В Испании раскрыли крупнейшую сеть торговли людьми и наркотиками в Средиземноморье, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Euronews. На заключительном этапе операции в ней приняли участие более 180 сотрудников силовых органов при дополнительном участии Национальной полиции Франции, Судебной полиции Португалии и Национальной полиции Польши. В итоге задержаны 78 человек, 27 из задержанных заключены под стражу. Среди них - четыре предполагаемых руководителя организации, власти считают их особо значимыми, а также так называемый "хававадэр", отвечавший за финансовую инфраструктуру группы через неформальную систему денежных переводов. Начатое в 2023 году расследование позволило задокументировать 64 эпизода миграции, приписываемые этой организации, в ходе которых на территорию Испании могли быть переправлены более 2 000 человек. Доходы, полученные от этой деятельности, превышали 24 миллиона евро. По данным полиции, это крупнейшая на сегодняшний день обнаруженная структура алжирского происхождения, занимавшаяся перевозкой людей на скоростных катерах. Подразделения группы действовали в Андалусии, регионе Мурсия, Валенсийском сообществе и на Балеарских островах, а их ответвления находились во Франции, Португалии, Италии и Польше. Для поддержания деятельности сеть располагала скоростными катерами с мощными двигателями, транспортными и наблюдательными автомобилями, конспиративными квартирами, зашифрованными каналами связи, спутниковыми телефонами и системами GPS. Бизнес строился на двух потоках: по пути в Алжир перевозили MDMA (синтетический наркотик с высоким спросом в Северной Африке), а на обратном пути доставляли мигрантов. Каждый пассажир платил за поездку до 12 000 евро, при этом на борту иногда находилось до 50 человек. В группе действовала система внутренней дисциплины, основанная на угрозах, запугивании и физическом насилии, с постоянными упоминаниями о похищениях и расправах; она поддерживала контакты с такими структурами, как французская и итальянская мафия, откуда поступали указания по контролю.

В Алматы задержали мужчину, которого подозревают в организации незаконного изготовления и продажи поддельных госномеров, передает Tengri Auto со ссылкой на Главную транспортную прокуратуру. По данным следствия, поддельные регистрационные номера доставляли из России через службу экспресс-доставки, после чего отправляли заказчикам в разные регионы Казахстана. Во время оперативных мероприятий правоохранители изъяли поддельные госномера и другие вещественные доказательства. Сейчас устанавливаются все лица, которые могут быть причастны к незаконной схеме. В Главной транспортной прокуратуре напомнили, что использование поддельных государственных регистрационных номерных знаков является уголовным правонарушением и может представлять угрозу безопасности дорожного движения. Борьба с подложными номерами Напомним, что в Казахстане могут ввести уголовную ответственность за использование поддельных государственных номеров. Такое предложение озвучил депутат Мажилиса Бакытжан Базарбек. По словам депутата, проблема использования поддельных номеров носит массовый характер и приводит к серьёзным последствиям. "Очень много людей страдают из-за этого, очень много аварий, где в ходе следствия выясняется, что лицо, совершившее ДТП, использовало поддельные государственные номера", — заявил Базарбек во время заседания Мажилиса. Он отметил, что такие факты фиксируются не только в Алматы, но и в других регионах страны. Проблема действительно имеет массовый характер. Так, по данным "КазАвтоЖола", с начала года на платных дорогах страны 1 942 факта использования подложных, скрытых, видоизмененных либо нечитаемых государственных регистрационных номерных знаков. Специалисты отметили, что данные о таких автомобилях сразу передаются сотрудникам полиции для принятия мер. Читайте также: Алматинцу пришел штраф за чужую машину. Что делать в таких случаях. Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!

В Экибастузе состоялась торжественная церемония закладки капсулы в основание нового испытательного центра полного цикла для железнодорожной продукции, строительство которого реализует ТОО "Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте" (КазЦСЖТ). Как отмечают в компании, новый центр позволит проводить в Казахстане полный цикл испытаний железнодорожной техники, ее комплектующих и элементов инфраструктуры. Это поможет развивать отечественное железнодорожное машиностроение, увеличивать долю локального производства, внедрять современные технологии и повышать конкурентоспособность казахстанских предприятий. Предварительный объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в 8,5-9,5 миллиарда теңге. Основная часть средств будет направлена на строительство объектов испытательного центра, приобретение современного испытательного оборудования, создание инженерной инфраструктуры и специализированного железнодорожного испытательного полигона. "Проект станет новым этапом развития национальной испытательной базы и позволит существенно расширить возможности Республики Казахстан в области исследований, испытаний и оценки соответствия железнодорожной продукции требованиям технических регламентов Евразийского экономического союза и международных стандартов", - сказал первый заместитель директора ТОО "Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте", руководитель органа по подтверждению соответствия Айдос Онгарбеков. По его словам, собственный современный испытательный центр особенно важен сейчас, когда в Казахстане активно развивается железнодорожное машиностроение, запускаются новые производства и растет сотрудничество с отечественными и мировыми производителями железнодорожной техники. В рамках проекта построят современный испытательный центр общей площадью около 5 тысяч квадратных метров на территории порядка 25 гектаров. Реализовать проект планируют примерно за два года. Строительно-монтажные работы займут 16–20 месяцев, после чего специалисты перенесут оборудование из действующего центра, проведут пусконаладочные работы и введут новый комплекс в эксплуатацию. На это, обещают в компании, уйдет еще порядка 4 месяцев. Кроме того, проект позволит создать 30 новых высококвалифицированных рабочих мест — штат предприятия увеличится с 50 до 80 сотрудников. Как рассказали в КазЦСЖТ, новый центр позволит проводить полный цикл испытаний железнодорожной техники и ее комплектующих. Одним из главных объектов станет климатическая камера, в которой будут проверять работу поездов и вагонов в экстремальных условиях. Она сможет воспроизводить температуру от –50 до +50 градусов, дождь, повышенную влажность, ультрафиолетовое излучение и ветер скоростью до 80 километров в час. "Такая инфраструктура позволит проводить комплексную оценку работоспособности железнодорожной техники и оборудования в условиях значительных температурных перепадов, характерных для эксплуатации подвижного состава на территории Республики Казахстан и других государств с континентальным климатом", - пояснил Айдос Онгарбеков. Проект также предусматривает строительство специализированного железнодорожного испытательного полигона. Комплекс будет включать участки пути с различными радиусами кривых и специальные сооружения для проведения ходовых, динамических и комплексных испытаний подвижного состава. Здесь будет исследоваться воздействие железнодорожной техники на элементы верхнего строения пути, а также оцениваться динамические характеристики, безопасность движения и эксплуатационная надежность продукции. Испытательный центр будет оснащен современными стендовыми установками и измерительными системами для проведения климатических, вибрационных, динамических, электротехнических, механических, прочностных, статических и циклических испытаний. "Таким образом, на одной площадке будет сформирована комплексная испытательная инфраструктура, обеспечивающая проведение значительной части исследований, необходимых при разработке, постановке на производство и выводе на рынок новых видов железнодорожной продукции", - заявил заместитель главы КазЦСЖТ. Айдос Онгарбеков также подчеркнул, что реализация проекта позволит укрепить национальную испытательную базу, расширить компетенции Республики Казахстан в области исследований и испытаний сложной железнодорожной техники, обеспечить поддержку отечественных производителей при разработке и освоении новых видов продукции, а также снизить зависимость от зарубежной испытательной инфраструктуры. В перспективе новый испытательный центр станет одной из ключевых площадок Центральной Азии в области испытаний, исследований и оценки соответствия железнодорожной продукции. ТОО "Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте" работает в сфере оценки соответствия железнодорожной продукции с 2013 года. Испытательный центр аккредитован по международному стандарту ISO/IEC 17025, а орган по подтверждению соответствия - по стандарту ISO/IEC 17065. С 2015 года обе структуры включены в Реестр Центрального совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ. Сегодня КазЦСЖТ проводит сертификацию, декларирование соответствия и испытания железнодорожной продукции в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза. Компания оценивает безопасность локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, рельсов, колесных пар, шпал и других элементов железнодорожной инфраструктуры. За годы работы специалисты центра приняли участие в реализации крупных проектов железнодорожного машиностроения Казахстана, включая оценку соответствия локомотивов, электровозов, пассажирских вагонов Talgo и электропоездов. Компания сотрудничает с ALSTOM Kazakhstan, "Локомотив құрастыру зауыты", "Электровоз құрастыру зауыты", "Актюбинским рельсобалочным заводом", ТОО "Railways Systems KZ", "Казахстанской вагоностроительной компанией", а также с международными производителями ALSTOM, Wabtec и CRRC. Испытательная база центра оснащена современными измерительными и испытательными комплексами, которые позволяют проводить лабораторные, стендовые, климатические, динамические и ходовые испытания, исследования прочности конструкций, электротехнические испытания, анализ микроклимата, шума и вибрации, а также оценивать воздействие подвижного состава на железнодорожную инфраструктуру. По данным КазЦСЖТ, развитие железнодорожного машиностроения, расширение локализации производства и появление новых видов продукции требуют дальнейшего развития национальной испытательной инфраструктуры. И создание нового центра полного цикла станет одним из ключевых этапов этой работы. Фото: Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте (КазЦСЖТ)

Астана готовится стать центром притяжения для создателей кино нового формата. На международный фестиваль Astana AI Film Festival (AAIFF) уже поступило 1900 заявок из больше 90 стран мира, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Заявки присылали со всего мира География участников оказалась максимально широкой. Лидером по числу присланных работ стали США –17 процентов от всех работ. На втором месте Индия – 10 процентов. А замыкает тройку Казахстан – 8 процентов. В топ-10 по количеству заявок также вошли: Южная Корея – 5 процентов; Китай – 5 процентов; Великобритания – 4 процента; Россия – 3 процента; Гонконг – 3 процента. По задумке организаторов площадке предстоит закрепить статус Казахстана как одного из заметных игроков на глобальной карте технологических и креативных индустрий. Кто будет оценивать работы Оценивать работы участников будет авторитетное международное жюри. В его состав, в частности, вошли экс генеральный директор ЮНЕСКО Одрэ Азуле, представитель China Film Group Ма Пин и эксперт Пекинской киноакадемии Ван Хао. Генеральным партнером события выступает Freedom Holding Corp. Интерес к проекту появился и в Китае. В Пекине прошел Казахстанско-китайский форум по AI-кино. После него фонд Astana AI Film Festival подписал меморандум с китайской компанией Beijing Zhongguancun Tongli Technology Service Co., Ltd. Теперь китайская компания официально представляет казахстанский фестиваль в КНР. Сегодня состоялось заседание Попечительского совета. Там приняли участие члены совета Куанышбек Есекеев и Раушан Кажибаева, заместитель премьер-министра – министр искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслан Мадиев, председатель медиахолдинга UNI-Q Group Мухамедкали Тауан, а также организаторы проекта Алмас Жали и Айзатулла Хуссейн. Стороны детально рассмотрели конкурсную программу, организационные нюансы и готовность столицы к приему международных гостей. Что ждет зрителей и участников? Astana AI Film Festival пройдет в столице с 1 по 3 октября 2026 года в рамках Astana AI Week. Впервые работы, попавшие в официальную программу фестиваля, покажут зрителям в кинотеатре Chaplin. Еще в рамках международного форума Digital Bridge пройдут панельные сессии, питчинги, воркшопы и мастер-классы с участием мировых экспертов в сфере ИИ, цифрового искусства и кинематографа. Как и куда подать работу Сайт AAIFF принимает заявки от авторов со всего мира до 15 августа. На конкурс принимают короткометражки, но есть главное условие: это должен быть full AI-фильм. То есть нейросети должны создать его полностью – от начала до конца. Авторам предлагают показать, каким они видят будущее. Участвовать можно в двух направлениях: The Future Worth Living In ("Будущее, в котором стоит жить") – главная тема сезона. Участники должны показать свое представление о будущем, в котором хочется жить. Открытая секция – здесь награды вручат за лучшую режиссуру, визуальный язык, историю, концепцию и персонажа. Есть и ограничения по хронометражу: фильм должен длиться от 3 до 10 минут. Сколько можно получить? Общий призовой фонд в 1 миллион долларов распределится по двум направлениям. В главной теме: Гран-при: 450 000 долларов в одни руки. 2-е место: 200 000 долларов. 3-е место: 100 000 долларов. А в открытой секции победитель в каждой из номинаций получит 50 тысяч долларов. Подробнее о том, как принять участие и побороться за миллион долларов – читайте тут.

Глава государства Касым-Жомарт Токаев поздравил жителей Северо-Казахстанской области, передаёт Tengrinews.kz. Пресс-служба Акорды опубликовала поздравление Президента участникам торжественного мероприятия, посвященного 90-летию Северо-Казахстанской области. "За это время регион добился впечатляющего прогресса в своем развитии, а его летопись обогатилась многими славными страницами. Сегодня Северный Казахстан – одна из главных житниц страны. Наши аграрии, блестяще владеющие мастерством земледелия, вносят весомый вклад в обеспечение продовольственной безопасности государства. Наряду с сельским хозяйством в регионе динамично развиваются перерабатывающая промышленность и машиностроение. Реализуются инвестиционные проекты, запускаются новые предприятия. Безусловно, все это способствует повышению качества жизни населения и процветанию края", - говорится в поздравлении. Касым-Жомарт Токаев напомнил, что на этой священной земле жил и оставил неизгладимый отпечаток в истории известный своей мудростью и дальновидностью Абылай хан. "Сохранивший единство народа в судьбоносное для нашей страны время. Северо-Казахстанская область является родиной известных государственных и общественных деятелей, выдающихся представителей культуры и литературы, ветеранов труда, многих уважаемых личностей, знаменитых спортсменов и профессионалов правоохранительной сферы. Как единая и созидательная нация мы успешно осуществляем масштабные преобразования", - отмечается в поздравлении. Совсем недавно вступила в силу Новая Конституция, ставшая залогом успешного развития страны, говорится в поздравлении. "В Основном законе нашли воплощение многовековые мечты и непреходящие ценности нашего народа, которые и в будущем будут служить нам надежным ориентиром. Жители региона приняли самое активное участие в референдуме по проекту Конституции, продемонстрировав сплоченность и высокую ответственность. В области в атмосфере взаимного уважения и дружбы, в мире и согласии живут представители различных этносов. Всеми своими достижениями благодатный край обязан созидательной энергии своих граждан. Уверен, что вы и впредь будете вносить существенный вклад в поступательное развитие страны", - отмечается в поздравлении. Кроме того, Президент пожелал участникам мероприятия благополучия и дальнейших успехов. Читайте также: “Это только начало“: Токаев высказался о цифровом будущем Казахстана

Байопик "Майкл", посвященный жизни Майкла Джексона, получит продолжение. После кассового успеха первой части студия Lionsgate уже готовится к работе над сиквелом, передает Tengri Life. Когда начнутся съемки Как сообщил Deadline в своём Instagram, съемки второй части планируют начать в конце этого или в начале следующего года. По словам председателя Lionsgate Motion Picture Group Адама Фогельсона, премьера продолжения ориентировочно состоится в конце 2027-го или в начале 2028 года. View this post on Instagram A post shared by Deadline (@deadline) Во втором фильме зрители увидят не только новый материал. Часть сцен уже была снята во время работы над первой картиной. "У нас уже есть ряд отснятых ранее сцен, в особенности несколько крупных музыкальных номеров, которые с высокой вероятностью войдут в итоговый монтаж. Однако прямо сейчас наш главный приоритет — сделать так, чтобы мы смогли выпустить максимально масштабное и качественное продолжение в рамках разумного бюджета", — заявил председатель Lionsgate Motion Picture Group Адам Фогельсон. Председатель студии отметил, что сейчас пока не разглашается сумма бюджета новой части. "Именно этого хотят и заслуживают зрители после того, что мы им подарили в первый раз. Поэтому мы пока не готовы говорить о бюджете, но, как я уже говорил, мы обязательно воспользуемся некоторыми ранее отснятыми материалами", — поделился Адам Фогельсон. Почему у фильма остались неиспользованные сцены По информации зарубежных СМИ, дополнительные материалы появились после серьезной переработки сценария первой части. Изначально фильм должен был подробнее рассказать о событиях 1993 года — обвинениях в адрес Майкла Джексона и обысках в его поместье Неверленд. Эти события планировали показать как важную часть биографии музыканта. Однако по требованию адвокатов семьи Джексонов из итоговой версии полностью убрали любые упоминания о судах и расследованиях. Чтобы переделать фильм, потребовались новые съёмки — они обошлись в 15 миллионов долларов, которые оплатили наследники музыканта. Не исключено, что часть вырезанного материала может появиться уже во втором фильме. Какой успех получила первая часть По данным Box Office Mojo, байопик "Майкл" о ранних годах жизни музыканта собрал в мировом прокате более 1 миллиарда долларов и вошёл в число первых фильмов, которым удалось достичь такой отметки. Успех картины также помог вернуть песни артиста в музыкальные мировые чарты. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Michael (@michaelmovie) Фильм получил разные оценки от критиков и зрителей: на IMDb его рейтинг составил 7,4 балла, а на Rotten Tomatoes его положительно оценили 97 процентов зрителей, тогда как среди критиков показатель составил 38 процентов. О чем фильм По сюжету фильм покажет путь Майкла Джексона от выступлений в составе The Jackson 5 до мировой славы и статуса короля поп-музыки. Создатели обещают показать не только сценический образ артиста, но и его жизнь за кулисами. Главную роль исполнил племянник певца Джаафар Джексон. В фильме также снялись Ниа Лонг, Лаура Харриер, Джулиано Круэ Валди, Майлз Теллер и Колман Доминго. Читайте также: “Матрица“ получит еще один шанс - что известно

Рынок "Байсат" в Алматы после нескольких попыток наконец продали. Ранее им владел сын Кайрата Сатыбалдыулы Бауыржан Нурсултан. В 2024 году Кайрат Сатыбалдыулы передал государству большую часть рынка, а позже суд вернул государству еще одну часть актива. За сколько продали "Байсат", читайте в материале Tengrinews.kz. За сколько продали "Байсат" Рынок "Байсат" пытались продать более пяти раз. На этот раз его выставили на торги по цене 24,8 миллиарда тенге. Покупатель на рынок нашелся, хотя в торгах участвовал только один претендент. Аукцион прошел на повышение цены. Информация о новом владельце не раскрывается. Лот рынка "Байсат" на аукционе. Фото с сайта sauda.e-qazyna.kz На сколько снизили стоимость рынка? В сентябре 2025 года "Байсат" впервые выставили за 28,6 миллиарда тенге, но на торги никто не пришёл. В конце того же года цену снизили до 26 миллиардов тенге. Но покупателей снова не нашлось. Тогда на торгах в январе 2026 года КУВА пошла на ещё большую скидку – рынок выставили за 24,7 миллиарда тенге. Однако и эта цена никого не заинтересовала. В апреле "Байсат" снова выставили на торги – стартовая цена была 28 639 882 000 тенге. Что предлагали покупателям Рынок "Байсат" находится в Жетысуском районе Алматы, на улице Северное кольцо, 7. Официально он принадлежит компании "Центр оптово-розничной торговли". В состав актива входят два земельных участка общей площадью около 13 гектаров, а также торговые павильоны, склады, административное здание, столовая, КПП и другие хозяйственные объекты. Скриншот с сайта e-qazyna.kz По сути, это крупный рынок с торговыми рядами и павильонами, где продают продукты, одежду, сантехнику, строительные материалы и другие товары. Скриншот с сайта e-qazyna.kz По оценке специалистов, "Байсат" относится к категории среднего бизнеса. За первое полугодие 2025 года рынок заработал более 1 миллиарда тенге, в основном на аренде торговых площадей. Почему у Сатыбалдыулы забрали рынок Кайрата Сатыбалдыулы в 2022 году осудили на шесть лет. Следствие установило, что он причинил "Казахтелекому" ущерб более чем на 12 миллиардов тенге. В 2023 году против Сатыбалдыулы расследовали новые эпизоды. Он признал вину по делу об отмывании денег. Тогда Сатыбалдыулы добровольно передал государству большую часть рынка "Байсат". Бизнес был оформлен на его сына — Бауыржана Нурсултана. Но на этом история не закончилась. В январе 2024 года прокуратура через суд вернула государству еще одну часть рынка. Суд признал недействительными сделки с имуществом комплекса "Холдинг Алматы жылу", который сейчас входит в состав "Байсата". Подробнее о деле и что еще изъяли у него – читайте тут.

Необычный дорожный карман на трассе Тараз – Шымкент вызвал вопросы у казахстанцев, передаёт Tengri Auto. В сети обратили внимание на необычный съезд, который появился на трассе Тараз – Шымкент. Посмотреть в Threads Пользователи предположили, что он предназначен для экстренной остановки автомобилей. "Груженый грузовик, когда откажет тормозная система, он туда свернет, чтобы не лететь вниз и не спровоцировать ДТП", – написал один из пользователей. В компании "КазАвтоЖол" сообщили Tengri Auto, что этот участок построили на 549-м километре трассы Тараз – Шымкент. Он предназначен для автомобилей, у которых отказали или перегрелись тормоза. "Аварийный съезд строят на автобанах и скоростных дорогах, прежде всего на длинных и крутых спусках. Его главная задача – безопасно остановить транспортное средство, у которого отказали тормоза", – сообщили в пресс-службе компании. Как правило, такие съезды располагают на участках с затяжными спусками. Их покрывают специальным материалом, который создает большое сопротивление качению и помогает быстро снизить скорость автомобиля. В некоторых случаях съезд также имеет подъем, который дополнительно помогает остановить машину. В первую очередь такие аварийные съезды нужны для тяжелых грузовиков и автобусов, поскольку при отказе или перегреве тормозов их остановка может стать серьезной проблемой. Водитель в такой ситуации должен направить автомобиль на аварийный съезд. Это позволяет остановить машину, не допуская ее выезда на основной поток и возможного столкновения с другими участниками движения. К слову, на трассе Шымкент – Тараз заработали новые камеры, они фиксируют среднюю скорость. Мировой опыт Подобную инфраструктуру используют в США, Австралии, Южной Корее, Марокко и других странах. @interesting.always Runaway truck ramps are one of highway engineering’s most dramatic yet lifesaving features - built to safely stop trucks that have lost braking power on steep grades. Often seen along mountain passes or long descents, these ramps use physics and friction to convert a vehicle’s kinetic energy into resistance, bringing it to a stop without overturning. There are several types of ramps, but the most common are gravel arrester beds, which use deep layers of loose gravel or sand to slow heavy vehicles as the wheels sink and drag. Others, like mechanical-arrestor systems, use steel nets or cable barriers to catch the vehicle in a controlled stop - similar to aircraft arresting systems on aircraft carriers. The concept dates back to the 1930s and 1940s, when early highway systems began to see an increase in heavy commercial traffic and brake-failure accidents on mountain grades. By the 1960s, runaway truck ramps had become standard design features in mountainous regions of the U.S., Canada, and Europe, with strict placement criteria governed by Federal Highway Administration (FHWA) guidelines. Modern ramps are equipped with warning signs, escape lanes, and engineered gradients, with materials chosen based on regional weather conditions (gravel in dry climates, sand or pea stone in snowy ones). Maintenance crews regularly level and replace the material after each use - a small price to pay considering that these ramps save hundreds of lives each year. Follow the backup @Interesting.Always.1 #trucking #truckinglife #interestingthings #runawaytruck #highway ♬ original sound - Interesting.always В США такие участки называют runaway truck ramp или truck escape ramp. Их чаще всего устанавливают на длинных и крутых спусках, где у тяжелых грузовиков может перегреться тормозная система или полностью пропасть торможение. В зависимости от конструкции, автомобиль может остановиться благодаря подъему, глубокому слою гравия или специальной механической системе. Главная задача такого съезда — дать водителю возможность уйти с основной дороги и остановить неуправляемый автомобиль, не допустив столкновения с другими участниками движения. Читайте также: Разметка, которая светится ночью, появилась на трассе Астана - Коргалжын. Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!

Жители Астаны в социальных сетях делятся кадрами ажиотажа вокруг одной из кофеен. Причиной стала коллаборация заведения с казахстанским брендом косметики, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. 7 августа астанчанки выстраивались в огромные очереди ради того, чтобы купить акционный напиток и получить в подарок мини-блеск для губ. Организаторы акции обещали вручить подарок каждому покупателю специального напитка. Посмотреть в Threads В социальных сетях появились десятки фотографий и видео с длинными очередями в столице. На кадрах видно, как сотни людей ожидают своей очереди возле одной из популярной кофеен. Посмотреть в Threads Позже в соцсетях появились новые видео, на которых возле кофейни уже были заметны сотрудники полиции. На кадрах также видно, как они общаются с несколькими посетительницами. Посмотреть в Threads Редакция Tengrinews.kz обратилась за комментарием в пресс-службу департамента полиции Астаны. Там сообщили, что после скопления людей на улице Туркестан была проведена проверка. По ее итогам установлено, что очередь образовалась из-за акции, организованной предпринимателями. По данным столичной полиции, нарушений общественного порядка во время мероприятия допущено не было. При этом в отношении организатора акции приняли меры за нарушение порядка организации и проведения массовых мероприятий в соответствии с законодательством. В департаменте полиции Астаны также напомнили, что проведение мероприятий, способных привести к массовому скоплению людей, требует предварительного согласования с акиматом. Ранее пациенты устроили массовую давку на входе в поликлинику в Павлодаре. Читайте также: Давка в магазине Тараза: опасный момент с ребёнком попал на видео

В сети появились кадры эффектной поездки на дрифт-карах по дороге, ведущей к Медеу, передаёт Tengri Auto. Видео должно было привлечь внимание потенциальных клиентов, но привлекло внимание сотрудников полиции. Дело в том, что ездить на дорогах общего пользования на спортивных автомобилях для картинга и дрифта запрещено. Посмотреть в Threads В полиции отметили, что установили всех участников заезда и привлекли к административной ответственности. Дрифт-кары, к слову, отправили на штрафстоянку. Что могут дрифт-картинги Судя по информации с сайтов производителей и продавцов подобных моделей, электрические дрифт-карты могут развивать скорость до 80 километров в час. Обычно их оснащают электромоторами мощностью от 2 500 ватт, а сами модели собирают преимущественно в Китае. @santaibot_ai Mini drift Toy Car ae86 initialD drift testing with Point of View POV #gokart #driftcart #initiald #ae86trueno #toys ♬ Bad to the Bone - B.sound Популярность такие картинги получили благодаря кузовам в стиле известных спортивных автомобилей. На рынке встречаются версии, внешне напоминающие Porsche 911, Ferrari, Toyota AE86 и другие культовые машины. При этом такие картинги изначально предназначены для закрытых трасс и специальных площадок, а не для дорог общего пользования. Их конструкция рассчитана на заезды и управляемые заносы, но не на движение в общем транспортном потоке. У таких машин нет привычных для легковых автомобилей систем пассивной безопасности, а небольшие размеры делают их менее заметными для других водителей.Читайте также: Известный автомобильный бренд отреагировал на блокировку авто в Казахстане. Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.

Родные убитой Нурай Серикбай потребовали от подсудимого 10 миллиардов тенге моральной компенсации, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. "Горе невозможно измерить" 7 августа в специализированном межрайонном суде Шымкента продолжился процесс по делу об убийстве 21-летней Нурай Серикбай. На заседании адвокат семьи Аянхан Омаров заявил гражданский иск о возмещении материального и морального вреда. По словам адвоката, семья понесла материальный ущерб на сумму 14 739 065 тенге. Эти деньги ушли на похороны, поминальные трапезы (в том числе на 40 дней), установку памятника, транспортные и юридические расходы, а также участие в следственных действиях и судебном процессе. За моральные страдания семья требует взыскать с подсудимого 10 миллиардов тенге. Адвокат подчеркнул, что никакая сумма не сможет компенсировать родителям и братьям потерю Нурай. "Родители потеряли свою единственную дочь, которую они растили с любовью и заботой. Её братья потеряли любимую младшую сестру. Горе и страдания родителей, потерявших своего ребёнка, невозможно измерить никакими материальными ценностями. Какой бы размер компенсации ни был заявлен, он не сможет вернуть Нурай и не облегчит боль её утраты", – добавил адвокат. Таким образом, потерпевшая сторона просит суд взыскать с подсудимого Шерхана Аймаханулы Аймахана: 14 739 065 тенге – в качестве возмещения материального ущерба; 10 миллиардов тенге – в качестве компенсации морального вреда. Адвокат также уточнил, что, если суд удовлетворит иск, всю сумму компенсации морального вреда семья направит на благотворительность. После оглашения иска судья спросил подсудимого, признаёт ли он заявленные требования. Подсудимый ответил отрицательно. Судебное разбирательство продолжается. Редакция Tengrinews.kz следит за развитием процесса. В чём обвиняют подсудимого Напомним, на скамье подсудимых – 28-летний Ш. А., которого обвиняют сразу по трём статьям Уголовного кодекса: по пункту 5 части 2 статьи 99 – "Убийство, совершённое с особой жестокостью"; по статье 125-1 – "Принуждение к вступлению в брак"; по статье 115-1 – "Сталкинг". "Я был в состоянии аффекта": что говорил подсудимый в суде На предыдущем заседании 28-летний подсудимый Ш. А. опроверг обвинения в похищении и преследовании Нурай. Он заявил, что состоял с девушкой в отношениях, сделал ей предложение, а в день трагедии приехал вернуть кольцо и расстаться. По его версии, Нурай первой ударила его ножом, после чего он якобы впал в состояние аффекта и не помнит, как наносил ей смертельные ранения. Также Ш. А. заявил, что с 2019 года страдает психическим расстройством после травмы головы. Выступление подсудимого в суде / Скриншот онлайн-заседания суда 76 звонков за полтора часа: что было известно ранее Ранее прокурор зачитал обвинительный акт, который состоит из трёх эпизодов. Следствие считает, что летом 2025 года подсудимый познакомился с Нурай, а осенью похитил её в Алматы и увёз в дом своих родственников в Туркестанской области, чтобы принудить к браку. Тогда братья девушки вместе с полицией смогли вернуть её домой. После этого, по данным следствия, мужчина преследовал девушку: за несколько дней он позвонил ей свыше 154 раз и караулил у дома в Алматы. Вечером 11 января 2026 года возле родительского дома Нурай в Шымкенте мужчина нанёс ей ножевые ранения. Девушка скончалась на месте, а подозреваемого задержали спустя два дня. Справка: Ранее в ходе следствия подозреваемого перевели из СИЗО в специализированную психиатрическую больницу в селе Актас Алматинской области для проведения судебно-психиатрической экспертизы. Тогда родственники Нурай опасались, что подозреваемый может попытаться избежать уголовной ответственности, симулируя психическое расстройство. Но экспертиза признала подозреваемого вменяемым. Скриншот онлайн-заседания суда Хроника дела Трагедия произошла 11 января. На записях с камер видеонаблюдения, которые распространились в сети, видно, как мужчина преследует девушку, она пытается убежать и сопротивляется, после чего он наносит ей ножевые ранения и скрывается с места происшествия. 13 января подозреваемого – 28-летнего жителя региона – задержали в 10 километрах от города. Подробности о задержанном, которыми поделился брат Нурай Султан, вызвали волну гнева в СМИ и социальных сетях. Оказалось, что подозреваемый преследовал его сестру с лета 2025 года, когда они познакомились на свадьбе. От настойчивых ухаживаний девушка тактично отказывалась, но затем в октябре мужчина перешел к радикальным действиям. "Он забрал ее телефон, посадил в машину и вывез из Алматы в Шымкент. Нурай была в домашней одежде и вышла к нему лишь для того, чтобы сказать: "Больше не ходите за мной, прекратите за мной следить". Она всегда уважала старших, а ему было 28 лет. Он воспользовался этим и похитил ее", – рассказывал брат Нурай Султан. Тогда вызволить сестру Султану вместе со старшим братом удалось только после вызова полицейских - родственники ныне задержанного не желали отпускать потенциальную невестку в лице Нурай. Полицейские помогли физически вызволить девушку. Но дальше ее семья столкнулась с равнодушием правоохранителей. Родные девушки написали три заявления в полицию и прокуратуру о похищении человека. Но их не приняли. Через несколько месяцев девушку убили. На дело обратил внимание Президент На ситуацию отреагировал Президент Касым-Жомарт Токаев, поручив 20 января на заседании Национального курултая оценить действия полиции. В тот же день стало известно, что на тот момент главу полиции Шымкента Нурлана Алмасбекова освободили от должности, а в отношении сотрудников, которые не зарегистрировали дело о принуждении к браку, начали уголовное производство по факту халатности. После этого в социальных сетях распространилось видео, которое опубликовали, предположительно, бывшие сотрудники департамента полиции Шымкента. На записи Нурай Серикбай утверждает, что её не похищали с целью принуждения к браку и что в тот день она якобы добровольно села в машину к подозреваемому. В ролике также звучат слова Нурай о том, что она не имеет претензий к мужчине. Адвокат семьи Сержан Нурпеисов рассказал, что потерпевшая сторона подала официальную жалобу за нарушение тайны следствия. Ранее семья убитой Нурай направила жалобу в Генпрокуратуру. Редакция продолжит следить за судебным процессом.

Турция, Саудовская Аравия и Пакистан заключили новое трёхстороннее соглашение в сфере обороны. Документ предусматривает взаимную поддержку в случае вооруженного нападения на одну из трёх стран, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Clash Report. Что предусматривает соглашение Документ получил официальное название "Мекканское соглашение". Его ключевым положением стала оговорка о коллективной обороне. Согласно договоренности, вооруженное нападение на одну из трёх стран будет рассматриваться как нападение на все три государства. Отмечается, что соглашение направлено на усиление коллективного сдерживания возможной агрессии и расширение сотрудничества Турции, Саудовской Аравии и Пакистана в сфере обороны. Турецкий чиновник в интервью изданию подчеркнул, что новый договор носит исключительно оборонительный характер. По его словам, соглашение предусматривает взаимную поддержку трех стран только в целях защиты. При этом договор не направлен против какого-либо конкретного государства или другого субъекта. Также не исключается возможность присоединения к соглашению других стран региона. Как связаны Турция, Саудовская Аравия и Пакистан Исламабад и Эр-Рияд уже давно развивают сотрудничество в экономической сфере и в области обороны. В сентябре 2025 года премьер-министр Пакистана и наследный принц Саудовской Аравии подписали стратегическое соглашение о взаимной обороне. Документ предусматривает более тесное военное сотрудничество и взаимную поддержку в случае внешней агрессии. Новый договор заключен на фоне серьёзной нестабильности на Ближнем Востоке и роста напряженности вокруг Ирана. Ранее СМИ отмечали, что соглашение укрепляет взаимодействие трёх крупных мусульманских государств на фоне регионального конфликта. У стран при этом разные позиции и возможности в сфере безопасности. Турция является членом НАТО, Саудовская Аравия остаётся одним из ключевых партнеров США на Ближнем Востоке, а Пакистан — государство с ядерным оружием. Читайте также: Саудовская Аравия готовится к атакам на порты и аэропорты на фоне роста напряженности между Ираном и США

Каждый хотя бы иногда задумывается о будущей пенсии. Вокруг этой темы ходит множество слухов и спекуляций, все обсуждают изменения правил изъятия излишков на личные нужды. Но не многие понимают, как устроена пенсионная система Казахстана и какие возможности есть у вкладчиков. И мизерное число передавших свои деньги частным управляющим — наглядное тому свидетельство. Tengrinews.kz рассказывает, что нужно знать о пенсии, чтобы не остаться без средств к существованию к старости. Из текста вы узнаете: Как устроена пенсионная система Казахстана и какой вид пенсии будет у вас. Что такое частные управляющие и как они работают с пенсионными накоплениями. Какая доходность у Нацбанка и частных управляющих по пенсионке.  Куда вкладывают пенсионные накопления Нацбанк и частные управляющие. Что ещё надо знать, доверяя пенсию в частные руки, и что изменится с осени. Какие сейчас пороги достаточности и на что можно снять накопления из ЕНПФ. Может ли пенсионный аннуитет стать вариантом для использования своих пенсионных накоплений. Что нужно знать о пенсионном аннуитете — плюсы и минусы. Также мы спросили у финансового аналитика, что он думает о пенсионном аннуитете. Как устроена пенсионная система Казахстана Как и во многих странах, она состоит из нескольких компонентов: базовой, солидарной, накопительной, условно-накопительной, выплат за выслугу лет (назначаются военным, силовикам и некоторым другим категориям казахстанцев). Ниже мы рассказываем о системе подробнее, опираясь на информацию от Единого накопительного пенсионного фонда (ЕНПФ): Базовая пенсия выплачивается из республиканского бюджета и положена абсолютно всем гражданам. Её размер напрямую зависит от трудового стажа до 1998 года и наличия отчислений в ЕНПФ. Если стажа нет вовсе, человек будет получать минимальную базовую пенсию в размере 70 процентов от прожиточного минимума — в 2026-м это 35 596 тенге. Солидарная часть (тоже финансируется из бюджета) полагается только тем, кто имел хотя бы полгода стажа до 1998-го. Максимальные выплаты полагаются мужчинам и женщинам, официально отработавшим к 1998 году 25 и 20 лет соответственно. При соблюдении этого условия солидарный компонент составит 60 процентов среднемесячного дохода за любые три последовательных года. Со временем выплаты по солидарной части уменьшаются и совсем исчезнут к 2040-му, когда на пенсию выйдут люди, начавшие работать уже после 1998-го. По мере уменьшения солидарная часть заменяется накопительной, появившейся как раз в 1998 году. Другими словами, чем меньше человек отработал до этой даты, тем больше у него стаж уже после, а значит, больше и отчислений, из которых формируется накопительный компонент. Это то, что хранится в ЕНПФ. В отличие от остальных видов, накопительная часть может увеличиваться со временем — благодаря удачному инвестированию. Также с 2024 года существует условно-накопительная часть. Она формируется из обязательных пенсионных взносов работодателей (ОПВР), которые те платят за свой счёт. Помимо компаний, ОПВР перечисляют самозанятые и ИП. Не путать с ОПВ. ОПВ — это обязательные пенсионные взносы, которые перечисляются в ЕНПФ работодателем с зарплаты сотрудников и для большинства наёмных работников составляют 10 процентов от дохода (в отличие от ОПВР, которые платит работодатель из своих средств). ОПВ учитываются на индивидуальном счёте и формируют пенсионные накопления человека. В 2026-м ставка ОПВР равняется 3,5 процента, к 2028-му вырастет до пяти. Этот компонент сочетает свойства как солидарного подхода, так и накопительного. Эти отчисления идут на выплаты участникам системы, родившимся после 1975 года (когда они начнут выходить на пенсию), и учитываются на условном счёте вкладчика, за которого вносятся. Их нельзя инвестировать и снимать, а также наследовать (поэтому счёт называется условным). Но, в отличие от базового и солидарного компонента, источник этих денег — не бюджет, а бизнес. И в этом сходство с накопительной частью. Как заставить накопления работать по максимуму Размер базовой и солидарной частей пенсии зависит от стажа и зарплаты, а вот на величину накопительного компонента может влиять сам вкладчик — главным образом за счёт выбора управляющего. По умолчанию накопительной пенсией распоряжается Нацбанк, которому ЕНПФ передаёт средства, собранные с работодателей, ИП и самозанятых. Кроме того, на рынке работают шесть частных компаний, которые могут управлять пенсионными активами (сокращённо — УИП): Alatau City Invest (бывшая Jusan Invest), BCC Invest, Halyk Finance, Centras Securities, Halyk Global Markets (не принимает новых клиентов и прекратит управлять пенсиями с 2027-го) и новичок нынешнего года Tansar Capital. Роль частных игроков по-прежнему невелика. Тем не менее результаты частных управляющих ничуть не уступают показателям Нацбанка. По итогам первого полугодия 2026-го пять частных управляющих превзошли Нацбанк по уровню годовой доходности накоплений: Лидером привычно стала Centras Securities с результатом 18,66 процента. У Alatau City Invest — 13,88 процента доходности. У Halyk Global Markets — 12,37 процента. У Halyk Finance — 11,69. У BCC Invest — 11,41. В то же время Нацбанк заработал для вкладчиков, решивших не передавать свои деньги "частникам", только 10,29 процента. Результат Tansar Capital оценить невозможно, поскольку компания работает лишь с апреля. За это время её доходность составила 1,84 процента. Это всё открытые данные регулятора, опубликованные на портале ЕНПФ. Любой пользователь может воспользоваться этим инструментом: сравнить результаты Нацбанка по управлению пенсионными активами с любой из шести частных компаний или со всеми сразу. Выглядит это вот так: Скриншот с сайта Invest.enpf.kz Но все эти показатели касаются только отчислений по ОПВ и ОППВ. Справка: ОППВ — это обязательные профессиональные пенсионные взносы. Их работодатель перечисляет в ЕНПФ за работников, занятых на работах с вредными условиями труда. В отличие от ОПВ, которые удерживаются из дохода самого работника и для большинства составляют 10 процентов, ОППВ (как и ОПВР) уплачиваются за счёт средств работодателя. Их цель — сформировать дополнительные пенсионные накопления для людей, чья работа связана с повышенным профессиональным риском. ОПВР — то есть взносы работодателей, которые тоже можно инвестировать (до тех пор, пока родившиеся после 1975-го казахстанцы не начали выходить на пенсию), — учитываются отдельно. С ними может работать только Нацбанк, и его доходность по этому виду отчислений за последний год составила 16,84 процента. Принимая решение, кому доверить управление своей пенсией, стоит учитывать текущие результаты Нацбанка и частных игроков, но при этом не забывать, что большее значение имеет не сиюминутный, а долгосрочный показатель. "Вообще, доходность пенсионных активов нельзя мерить на краткосрочном периметре — каждую неделю, каждый месяц: это всё-таки долгосрочное накопление. Мы считаем, что правильным ориентиром по пенсионным активам является их долгосрочная доходность", — напоминала на брифинге в Сенате в апреле этого года заместитель председателя Национального банка РК Алия Молдабекова. Представители регулятора также постоянно говорят о том, что на коротком отрезке на доходность могут повлиять неблагоприятные обстоятельства, например, резкая просадка акций нефтяных компаний или стоимости госдолга той или иной страны. В перспективе нескольких лет такие конъюнктурные колебания сглаживаются. К тому же управляющие получают возможность реагировать на них: перекладывать средства вкладчиков из одного инструмента в другой, подключать иностранные валюты, золото и другие активы, разрешённые внутренними правилами, а иногда и вовсе требовать на общем собрании акционеров конкретной компании выплаты повышенных дивидендов для компенсации ценовых потерь. Куда вкладываются управляющие У каждой управляющей компании есть инвестиционная стратегия и устав, в которых прописываются правила инвестирования, в том числе пенсионных накоплений. Мы изучили эти документы. Стратегия регулирует уровень риска, который управляющий готов принимать на себя ради потенциальной доходности. Главное правило инвестирования гласит: чем выше риск, тем выше доходность. Внутренние нормы при этом не могут противоречить требованиям государства, которое запрещает вкладывать пенсии в слишком рискованные активы. Более надёжными считаются инструменты с фиксированной доходностью, или долговые. К ним в первую очередь относятся облигации — государственные (госдолг) и корпоративные (включая бумаги международных институтов и организаций). Главный риск облигаций — полный или частичный дефолт эмитента, то есть отказ от положенных держателям выплат. Если его не происходит, итоговый доход известен заранее — его основу составляют купоны, регулярные платежи за право пользоваться заёмными деньгами. Так происходит всегда, кроме случаев, когда управляющий продаёт облигации раньше срока. Но делать этого в убыток клиентам он не будет. Государства традиционно считаются самыми надёжными эмитентами, поскольку больше дорожат своей репутацией и рейтингом. Эталонные бумаги в мире инвестиций — 10-летние гособлигации Минфина США. Акции чуть менее надёжны, поскольку не предусматривают гарантированного купона. Вместо него инвестору полагаются дивиденды — часть прибыли компании, распределяемая между акционерами пропорционально доле владения. Но дивидендов может и не быть — если компания получила убыток или решила направить всю прибыль на дальнейшее развитие. Также не гарантирован размер выплат. Ещё один способ поделиться с акционерами — выкупить их акции обратно. Это можно сделать даже при отсутствии прибыли. К тому же так получится сэкономить на налогах, а значит, доход ещё вырастет. Но обещать и тут никто ничего не будет. Также существуют более сложные инструменты, например деривативы, стоимость которых зависит от базового актива — ценной бумаги, валюты, золота. Операции репо предполагают покупку ценных бумаг с обязательством будущей продажи по более высокой цене (аналог кредита с залогом, которым как раз и выступают бумаги). Вместе с иностранными валютами, драгоценными металлами все они тоже разрешены для инвестирования пенсий, но в ограниченном объёме. Важно внимательно изучить стратегию выбранной компании и иметь в виду, что она может меняться со временем — в том числе по мере появления новых видов инструментов. На сайте ЕНПФ есть список инструментов, в которые инвестируются пенсионные активы. Недавно свою стратегию по инвестированию пенсий изменил Нацбанк. В неё включили: частный капитал (акции компаний, не торгуемые на биржах), паи хедж-фондов (доли в инвестиционных фондах, которые объединяют деньги инвесторов и вкладывают их в разные активы — но важно понимать, что они часто выбирают более рискованную стратегию и вкладываются в инструменты с большим риском потерь, часто — в производные инструменты), недвижимость, инфраструктурные облигации. Также регулятор теперь может предоставлять ценные бумаги в долг под залог и под процент. При этом общая доля таких инструментов, которые в новой стратегии названы альтернативными, не может превышать 10 процентов от всего портфеля. Представители Нацбанка утверждали, что уровень риска должен остаться прежним. Что ещё надо знать, доверяя свою пенсию в частные руки, и что изменится с осени Сейчас законодательство позволяет переводить частным управляющим до 50 процентов накоплений. Но уже с сентября ограничения отменят — любой казахстанец сможет перечислять "частникам" накопления в полном объёме. Правда, за этим последуют и другие изменения. Главное из них — отмена гарантированной государством компенсации за доходность ниже инфляции. До сих пор доходность пенсионных накоплений казахстанцев за весь срок инвестирования сравнивалась с накопленной инфляцией. Если последняя оказывалась выше, разницу компенсировали за счёт бюджета — единовременно при выходе на пенсию. С сентября 2026 года возмещать будут лишь возможные потери по сравнению с изначальными отчислениями. Другими словами, если частный управляющий или Нацбанк неудачно инвестировал ваши накопления и к выходу на пенсию у вас на счёте оказалось меньше, чем вы или за вас вносили на протяжении многих лет, разницу покроет государство. С компенсацией инфляции всё сложнее. С начала года частные управляющие обязаны ориентироваться не на неё, а на специальные индексы, отслеживающие котировки главных ценных бумаг на мировых рынках. Их доходность принимается за эталон, и если результат "частника" оказывается хуже, он должен возместить разницу. Показатели индексов не связаны напрямую с инфляцией в Казахстане и могут оказаться как ниже, так и выше неё. У Нацбанка такого обязательства нет. В Социальном кодексе прописано лишь стремление регулятора к: "...долгосрочной реальной [с поправкой на инфляцию] доходности". Стратегический план Национального Банка РК на 2024–2028 годы предписывает обеспечивать доходность пенсионных накоплений на один процентный пункт выше инфляции. Но что будет за невыполнение этих целей, нигде не указано. Можно ли снимать пенсионные раньше времени и что для этого нужно С 2021 года казахстанцы имеют возможность тратить так называемые пенсионные излишки — превышение накоплений над заранее определённым уровнем, который зависит от пола и возраста вкладчика. Чем старше человек, тем выше неснижаемый порог. Предполагается, что у возрастного вкладчика остаётся меньше возможностей накопить на достойную пенсию после обналичивания. Снимать их можно не по своему усмотрению, а только на узкий круг целей: на лечение, на улучшение жилищных условий, в том числе оплату ипотеки. За последние годы эта тема стала одной из самых обсуждаемых в Казахстане из-за многочисленных случаев мошенничества и подозрений на него. В прошлом году в центре внимания оказалось изъятие на лечение зубов. Отбасы банк, выступающий оператором единовременных выплат из ЕНПФ, выявил платежи на сумму около 200 миллиардов тенге за несколько лет в адрес нескольких недобросовестных стоматологических клиник. Они оказывали фиктивные услуги и возвращали деньги пациентам. В сентябре вывод средств на стоматологию приостановили. К концу года эта мера коснулась офтальмологии и хирургических операций, по которым тоже наблюдался резкий рост заявок на вывод пенсионных средств. Затем последовал переток сомнительных схем в лечение орфанных (редких) и онкологических заболеваний. В начале года Отбасы банк и Минздрав вовсе запретили выводить деньги на лечение. Точные сроки восстановления пока не называются. Глава Отбасы банка Ляззат Ибрагимова говорила, что в третьем-четвёртом квартале нынешнего года казахстанцам могут вернуть возможность лечить зубы за счёт пенсионных излишков. "Это была очень большая и нужная программа. (...) К сожалению, из-за 10 процентов населения, которые использовали средства не по целевому назначению, 90 процентов людей лишились этой возможности. Я считаю, что это несправедливо. (...) Мы находимся в тесном контакте с Министерством здравоохранения. Наша задача — сделать эту услугу доступной и полностью прозрачной. Предполагается, что в системе будут находиться стоматологические клиники и другие медицинские организации. Все услуги будут оформляться онлайн через акты выполненных работ с интеграцией с Минздравом", — заявила Ибрагимова в марте 2026 года. Пока государство пересматривает регламент. А прямо сейчас снять "лишние" деньги с пенсионного счёта можно для: покупки жилья, частичного или полного погашения ипотеки, пополнения депозита в Отбасы банке, необходимого для последующего оформления ипотечного займа. Параллельно правительство проводит ещё одну масштабную реформу. После планового повышения минимальных порогов в начале года в среднем на 10 процентов вслед за инфляцией (тогда они достигли коридора 3,7–10,7 миллиона тенге, в зависимости от возраста) власти решили полностью пересмотреть сам принцип определения верхней границы. Она высчитывается по специальной формуле, которая учитывает возраст вкладчика, демографическую ситуацию в стране и текущую доходность пенсионных накоплений. Новые значения порогов ЕНПФ опубликовал в июне, и они уже вступили в силу. Многие казахстанцы заметили, что теперь могут снять гораздо меньшие суммы или вовсе остались без такой опции. Двадцатилетние участники пенсионной системы должны иметь на счёте не меньше 6,67 миллиона тенге (вместо прежних 3,72 миллиона). Тридцатилетние — 9,75 миллиона (до июня было 5,12 миллиона). Чтобы снять излишки в 40 лет, нужно, чтобы на счёте было не меньше 13,37 миллиона тенге (ещё недавно хватало 6,72 миллиона). Для 50-летних казахстанцев порог установлен на уровне 17,59 миллиона тенге (прежде 8,57 миллиона). Наконец, к 62 годам необходимо накопить 23,57 миллиона, в то время как раньше хватало 10,7 миллиона. В то же время с января обналичивание пенсионных излишков (как и все другие виды пенсионных выплат) освобождено от индивидуального подоходного налога со ставкой 10 процентов. Те, кому удалось накопить достаточную для своего возраста сумму, смогут получать на руки больше. У тех, кто остро нуждается в деньгах, но по новым правилам не может снять излишки, есть выход — оформить пенсионный аннуитет. Что такое пенсионный аннуитет и как он работает Вы выбираете компанию по страхованию жизни (КСЖ), заключаете с ней договор и переводите накопления из ЕНПФ — не только излишки, а всю сумму на счёте. Компания инвестирует их, зарабатывая комиссию, и "содержит" вас до конца жизни. В этом важное отличие от обычной пенсии: ЕНПФ берёт на себя обязательства по выплатам ровно до тех пор, пока не закончатся накопления — независимо от того, кто был управляющим; КСЖ будет платить вам, даже когда переведённая сумма иссякнет. Также существует понятие гарантированного периода, который клиент подбирает совместно со страховщиком. Если в течение него застрахованный умрёт, указанные в договоре родственники продолжат получать положенные ему выплаты. В стандартном случае на аннуитет можно перейти только по достижении определённого возраста: в 53 года — женщинам, в 55 лет — мужчинам, в 50 лет, независимо от пола, если вы работали на вредных производствах и имеете отчисления по ОППВ. Но также существует отложенный аннуитет: мужчины и женщины в 45 лет могут заключить договор и перевести КСЖ деньги, а начать получать выплаты только по достижении возраста обычного аннуитета. В этом случае у страховщика будет несколько лет, чтобы за счёт грамотного инвестирования приумножить ваши накопления. Для аннуитета также существуют свои пороги достаточности — минимальные суммы для заключения договора. Они гораздо ниже порогов ЕНПФ: чуть больше 10 миллионов тенге для мужчин и 13,2 миллиона для женщин (9,2 и 11,8 миллиона при отложенном аннуитете). Важно, что при нехватке средств на счёте ЕНПФ можно доплатить из своего кармана. Сумма ежемесячных выплат сильно зависит от конкретного случая. Если передать сумму на уровне минимального порога, выплаты составят примерно 35 тысяч тенге. По закону платежи не могут быть ниже 70 процентов от текущего прожиточного минимума. В дальнейшем они будут ежегодно индексироваться, чтобы компенсировать влияние инфляции. В 2026 году индексация не может быть ниже восьми процентов. Даже если вы перевели деньги КСЖ и заключили договор аннуитета, но продолжаете работать или заниматься бизнесом, отчисления за вас будут по-прежнему поступать в ЕНПФ. При выходе на пенсию вы будете получать их — а ещё базовую и солидарную части. Специалисты указывают, что у аннуитета есть как плюсы, так и минусы, и советуют тщательно взвешивать их перед принятием решения. Ниже мы перечисляем то, что нужно учитывать: При аннуитете накопления не наследуются и после смерти клиента, если она случается по истечении гарантированного периода, переходят в собственность КСЖ — в то время как деньги на счёте в ЕНПФ достанутся родственникам или другим наследникам. КСЖ составляют график выплат на 100–110 лет, то есть заведомо дольше стандартной продолжительности жизни. Из-за этого вы будете получать ежемесячно меньше, чем могли бы. Вернуть деньги обратно ЕНПФ после перехода на аннуитет нельзя — можно только поменять КСЖ, причём не раньше чем через два года. Зато излишки свыше порога для аннуитета можно использовать на лечение или улучшение жилищных условий — новые правила порогов ЕНПФ на них распространяться не будут. После резкого повышения последних в июне 2026-го КСЖ зафиксировали стремительный рост заявок казахстанцев на аннуитет. Мы попросили финансиста Андрея Чеботарёва дать свой комментарий насчёт аннуитета как инструмента. Он называет это легальным способом начать получать пенсию на 10 лет раньше. "Можно податься на аннуитет в 45, выйти на пенсию, по сути, в 55 лет. Если у вас хватает денег, если у вас достаточные пороги. Там другие пороги, не те, которые по достаточности, но тем не менее. Очень многие его любят, потому что страховые компании выплачивают премии тем, кто перешёл на пенсионный аннуитет. По сути, вы передаёте свои деньги страховым компаниям под управление. Таким образом, они получают ликвидность. А вы получаете от них премию за это". Добавить автора цитаты Добавить изображение Андрей Чеботарёв финансовый аналитик Об эксперте: Андрей Чеботарёв — казахстанский независимый финансовый аналитик, специализирующийся на экономике, банковском секторе, инвестициях, валютном рынке и личных финансах. Он является основателем и автором проектов Finance.kz и медиа The Tenge, где публикует новости, разборы и комментарии о ситуации в экономике Казахстана и на мировых рынках. Ранее работал аналитиком международной инвестиционной компании Exante в Казахстане. Но эксперт напоминает и о рисках: "Минус всей этой штуки в том, что там есть вопросы по наследованию и есть вопросы по дожитию. Если вы собираетесь очень долго жить, выйдя по пенсионному аннуитету, вы рискуете в последующих годах получать меньшую сумму. Плюс там индексация идёт на семь или восемь процентов, а это даже сейчас меньше уровня официальной инфляции". Чеботарёв ещё раз подчёркивает: пенсионный аннуитет может быть удобным и выгодным инструментом, если пользоваться им грамотно. Всё зависит от самого вкладчика. "Если вы не просто съедаете деньги, которые получили по пенсионному аннуитету, а, продолжая в 55 лет активно работать, инвестируете сами, — уточняет он. — Вот тогда пенсионный аннуитет очень крутая штука, которая реально может сделать вам хорошую пенсию. Качество инструмента зависит не от ЕНПФ, а от самого вкладчика, от того, как он поступит с деньгами". При этом финансист просит не путать этот инструмент с передачей в частное управление. "Это абсолютно разные вещи. В частное управление с 7 сентября можно будет передать 100 процентов. Но это не пенсионный аннуитет, там никаких премий, никаких выплат раньше, ничего". Что говорит ИИ: как обеспечить себе пенсию Мы также попросили ChatGPT проанализировать собранную нами информацию и определить, какая стратегия может помочь увеличить будущую пенсию. Вот к какому выводу пришёл ИИ: Если цель — именно обеспечить себе больший доход в старости, универсального инструмента здесь нет. Наиболее разумной выглядит комбинация нескольких решений: регулярно делать пенсионные отчисления, не снимать накопления без крайней необходимости, следить за тем, насколько эффективно ими управляют. Имеет значение сам размер накоплений. Чем дольше человек официально работает и чем больше денег поступает на его пенсионный счёт, тем больше база, которая затем может приносить инвестиционный доход. Поэтому использование пенсионных излишков на жильё или другие разрешённые цели может решить сегодняшнюю финансовую задачу, но одновременно уменьшает сумму, которая будет работать на будущую пенсию. При выборе между Нацбанком и частными управляющими ориентироваться только на доходность за последние несколько месяцев не стоит. Более показательно, как управляющий работает на протяжении нескольких лет, какие риски принимает и во что вкладывает деньги. Высокая доходность за один год, например, не гарантирует такого же результата в будущем. Если вкладчик готов самостоятельно следить за своими пенсионными накоплениями, можно сравнивать долгосрочную доходность управляющих и их инвестиционные стратегии и при необходимости менять управляющего. При этом передавать частной компании все накопления только потому, что сейчас её показатели выше, чем у Нацбанка, ИИ не рекомендует: сначала стоит оценить результаты на длинном промежутке и уровень риска. Пенсионный аннуитет — уже другой инструмент. Он может быть интересен тем, кто накопил достаточную сумму и хочет начать получать выплаты раньше общеустановленного пенсионного возраста. Но фактически человек меняет накопления в ЕНПФ на пожизненное обязательство страховой компании платить ему определённую сумму. Поэтому здесь особенно важно учитывать условия наследования, размер будущих выплат и их индексацию. Если резюмировать, главный принцип выглядит довольно просто: чем раньше человек начинает думать о пенсии как о долгосрочном капитале, а не как о деньгах, которые можно забрать при первой возможности, тем больше у него возможностей повлиять на будущий доход. При этом решения о передаче средств управляющему, снятии излишков или покупке пенсионного аннуитета стоит принимать не по одному показателю, а с учётом возраста, размера накоплений, инвестиционного горизонта и готовности к риску.

В Алматы изменятся правила пользования коммунальными платными парковками. Новые нормы регулируют не только порядок оплаты стоянки и получение бесплатных парковочных мест для жителей домов, но и правила эвакуации автомобилей, их хранения и возврата, передаёт Tengri Auto. "Бесплатная парковка" — кто может оформить и что для этого нужно Если вы являетесь собственником или арендатором квартиры, офиса либо другого помещения в жилом доме, вы можете оформить право на бесплатную парковку. Оно действует на одной выбранной муниципальной парковке, расположенной не дальше 500 метров от вашего дома или помещения. При этом место на парковке не закрепляется за конкретным автомобилем — бесплатно можно пользоваться любым свободным парковочным местом в пределах выбранной зоны. Как именно определяется расстояние в 500 метров, решает управляющая организация. Именно она проверяет, попадает ли ваш объект в установленный радиус и может ли владелец или арендатор воспользоваться льготой. Кто еще может получить бесплатную парковку Право на бесплатную парковку может оформить не только собственник квартиры, но и его близкие родственники, если они проживают вместе с ним. Для этого потребуется письменное согласие владельца жилья. Если автомобиль зарегистрирован на несовершеннолетнего, бесплатной парковкой смогут пользоваться его родители или другие законные представители. Если таких представителей несколько, понадобится письменное согласие остальных. За что могут лишить прав на бесплатную парковку Бесплатно пользоваться парковкой не получится в случаях, если: вы больше не являетесь собственником помещения или транспортного средства; у вас закончился срок действия договора аренды помещения; вы сменили регистрационные данные, к примеру, поменяли госномер автомобиля, из-за чего управляющая организация не сможет его идентифицировать. Право на бесплатную парковку также могут аннулировать, если при его оформлении были указаны недостоверные сведения или предоставлены поддельные документы. Кроме того, льготу отменят, если суд признает ее предоставление незаконным или если сам владелец права подаст заявление об отказе от нее. Новые правила оплаты городской парковки В новых правилах Алматы впервые закреплена поминутная тарификация платных парковок. Согласно документу, оплата будет рассчитываться за каждую минуту парковочной сессии. При этом сохраняется льготный лимит в 5 минут для тротуарных парковок, и 10 - для площадочного типа. Это время предназначено водителям только для того, чтобы посадить или высадить пассажиров или же выехать с территории паркинга. Но тут есть важная деталь. В документе говорится, что: "В случае превышения пятиминутного периода размещения транспортного средства на коммунальной платной парковочной зоне тротуарного типа, оплата осуществляется с момента превышения льготного периода с учетом первых пяти минут размещения транспортного средства на коммунальной платной парковочной зоне", — указано в документе. Иными словами, если вы простояли на парковке 15 минут, оплачивается весь период стоянки с первой минуты. Льготные пять минут действуют только в том случае, если время парковки не превышает установленный бесплатный период. Как будут эвакуировать автомобили В новых правилах также прописали порядок эвакуации автомобилей. Перед погрузкой машины эвакуаторщики должны будут оформить акт осмотра, зафиксировать её состояние, а также снять на фото и видео сам процесс перемещения. Автомобиль могут отправить на специальную стоянку, если водитель нарушил требования законодательства, которые являются основанием для задержания транспортного средства, и рядом нет владельца или водителя. Также машину могут переместить из-за временных ограничений или запретов на стоянку. Например, если автомобиль мешает проведению уборки территории, ремонтных работ или других мероприятий. "Управляющая организация ... вправе перемещать транспортные средства, препятствующие очистке территории, на ближайшее свободное и очищенное место без доставления на специализированную стоянку",— указано в документе. Если транспортное средство отправили на специальную площадку, владельцу придется оплатить стоимость эвакуации и хранения. При этом размер платы будет определяться решением маслихата Алматы. К слову, создающий помехи уборке или ремонту автомобиль не будет перемещаться на штрафстоянку. Его могут просто перевезти на ближайшее свободное и очищенное место. Такое перемещение также должно сопровождаться фото- и видеофиксацией. Предыстория О бесплатных парковках для собственников помещений заговорили в июне текущего года. Проект новых правил на тот момент находился на рассмотрении. А уже к концу июля новые правила организации дорожного движения утвердили. "Конкретное место при этом не закрепляется, что помогает сохранить баланс между интересами жильцов и других горожан. Проект подробно описывает порядок получения этого права для собственников, арендаторов и членов их семей", – сообщил глава управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан Диханбаев. Напомним, что бесплатные парковки возле дома и поминутная тарификация это не новые решения. Такую систему в 2025 году начали вводить в Астане. Читайте также: Электромобили предложили лишить одной из главных льгот в Алматы. Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.

Пресс-служба УЕФА Лиги чемпионов опубликовала решающее спасение голкипера "Кайрата" Темирлана Анарбекова в серии пенальти против кипрской "Омонии" во втором раунде квалификации, передаёт Tengri Sport. Внимания УЕФА удостоился решающий сейв казахстанского вратаря, благодаря которому алматинцы второй год подряд дошли до третьего раунда квалификации Лиги чемпионов. Также в публикации отметили уникальное празднование Темирлана: после спасения вратарь снял с себя воображаемую шляпу и отвесил щегольской поклон. "Сейв, достойный празднования", - подписали видео в пресс-службе турнира. Отметим, что это не первый раз, когда УЕФА отмечает Темирлана Анарбекова. В прошлом году он стал первым казахстанцем в истории Лиги чемпионов, который получил награду "Игрок матча". Это случилось после игры с греческим "Олимпиакосом". Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от «Қайрат» ФК | FC Kairat Almaty (@f.c.kairat) Кроме того, Анарбеков вошёл в символическую сборную прошлой Лиги чемпионов по версии авторитетного портала Flashscore. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UEFA Champions League (@championsleague) Анарбеков! “Кайрат“ идет дальше в Лиге чемпионов Ранее новый главный тренер сборной Казахстана по футболу Джон ван ’т Шкип высказался о бывшем партнёре Анарбекова по "Кайрату" - Дастане Сатпаеве.

Синоптики Казгидромета представили прогноз погоды для Алматы и Астаны на 8, 9 и 10 августа, передаёт Tengrinews.kz. Погода в Астане 8 августа переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью +11...+13 градусов, днём +27+29 градусов. 9 августа переменная облачность, без осадков. Ветер юго-восточный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью +13...+15 градусов, днём +31...+33 градуса. 10 августа переменная облачность, без осадков. Ветер восточный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью +17...+19 градусов, днём сильная жара +34...+36 градусов. Погода в Алматы 8 августа переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью +19...+21 градус, днём +32...+34 градуса. 9-10 августа переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью +20...+22 градуса, днём сильная жара +33...+35 градусов. Казахстан накроет новая волна жары Ранее синоптики Казгидромета рассказали, что в ближайшие дни в стране ожидается новая волна жары. С 8 по 10 августа на большей части страны установится жаркая и сухая погода, однако в некоторых регионах пройдут грозовые дожди. Подробный прогноз читайте здесь.

Конфискованную у бывшего заместителя акима Восточно-Казахстанской области Жаксылыка Омара Toyota Camry передали в республиканскую собственность. Иномарку за 20 миллионов тенге предложили государственным юридическим лицам, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. В апреле 2026 года экс-чиновника приговорили к 6 годам лишения свободы за мошенничество и взятку, а принадлежавшую ему иномарку конфисковали. Куда ушла иномарка В ответе на официальный запрос редакции в Комитете государственного имущества и приватизации Министерства финансов сообщили, что конфискованное авто уже официально поставили на учёт в республиканскую собственность. Процедура передачи изъятого авто прошла в начале июля 2026 года. "Автомобиль марки Toyota Camry (госномер 567 AJU 16) 2024 года выпуска принят на учёт имущества, обращённого в республиканскую собственность, по акту описи, оценки и приёма-передачи имущества от 8 июля 2026 года. Указанный автомобиль оценочной стоимостью 20 миллионов тенге находится в процессе предложения государственным юридическим лицам посредством веб-портала государственного имущества e-qazyna.kz", – прокомментировали в профильном ведомстве. Справка: По данным Комитета государственного имущества и приватизации, конфискованные автомобили сначала предлагают государственным органам. Приоритетное право имеют правоохранительные и специальные госорганы, а также структуры, обеспечивающие деятельность Президента, Парламента и государственных органов. Если передача окажется нецелесообразной или заявок не поступит, транспорт выставляют на открытый электронный аукцион на портале e-Qazyna, где приобрести его могут все граждане Казахстана. Эпизод с авто в уголовном деле: как Омар "обновил" колёса Махинация с этой Toyota Camry стала одним из эпизодов в уголовном деле экс-чиновника. По версии следствия, ещё будучи акимом Усть-Каменогорска, Омар убедил знакомого оформить машину в качестве спонсорской помощи от предприятия. Полученную Toyota Camry 75 позже переоформили на третьих лиц и обменяли по программе trade-in на новую модель для личного пользования чиновника. Ущерб составил 13 миллионов тенге. Второй эпизод дела был связан с взяткой. По материалам дела, Омар попросил сотрудника городского акимата принести ему 20 миллионов тенге за "общее покровительство". Тот обратился в КНБ. Под контролем спецслужб подозреваемому передали первую часть транша – 6 миллионов тенге наличными. Омар не может рассчитывать на амнистию или УДО Сам Жаксылык Омар в суде полностью признал вину, но в своем последнем слове просил суд проявить милосердие и заменить тюремный срок на штраф. "У меня было достаточно времени всё обдумать. Ещё тяжелее осознавать, что ничего не вернуть. Я не хочу быть обузой для государства, а хочу внести свой вклад. Я залезу в долги, но штраф выплачу. Надеюсь на ваше понимание", – сказал он. 3 апреля межрайонный суд по уголовным делам Усть-Каменогорска признал Жаксылыка Омара виновным в мошенничестве и взятке и приговорил к 6 годам лишения свободы в учреждении средней безопасности. У него конфисковали автомобиль Toyota Camry и пожизненно запретили работать на госслужбе. В прокуратуре ВКО подчеркнули, что деяния Омара "посягают на основы государственной службы и доверие общества", напомнив, что осуждённые за коррупцию не могут рассчитывать на амнистию или условно-досрочное освобождение. 20 мая Омар пытался оспорить решение суда в апелляции, однако его жалобы оставили без удовлетворения. Приговор оставили без изменения. Напомним, информация о задержании замакима ВКО появилась 13 февраля 2026 года. Тогда официальные органы сообщали лишь о том, что чиновник находится во "временном отпуске по состоянию здоровья". Что известно о Жаксылыке Омаре Жаксылык Омар родился 28 сентября 1980 года в селе Учарал Алакольского района Алматинской области. В 2001 году окончил Алматинский государственный университет имени Абая по специальности "география", в 2010 году – Казахский гуманитарно-юридический инновационный университет по специальности "местное и государственное управление". В 2018 году получил степень магистра экономических наук в Восточно-Казахстанском государственном техническом университете имени Серикбаева. Трудовая деятельность В 2001–2005 годах Омар работал ведущим и главным специалистом Министерства культуры и информации. В 2005–2007 годах – специалистом Министерства финансов. В 2007–2009 годах – заместителем директора дирекции информационных и аналитических программ телерадиокорпорации "Казахстан", затем — главным менеджером холдинга "Арна медиа". В 2009–2010 годах работал помощником акима Восточно-Казахстанской области. В 2010–2011 годах возглавлял управление внутренней политики ВКО. В 2011–2013 годах руководил управлением культуры ВКО. В 2013–2016 годах занимал пост заместителя акима Восточно-Казахстанской области. С 2016 по 2018 год был заместителем акима Алматинской области. С 2018 по 2024 год Жаксылык Омар занимал пост акима Усть-Каменогорска. С 2024 года по 4 апреля 2025 года работал советником акима ВКО. С 7 апреля 2025 года занимал должность первого заместителя акима Восточно-Казахстанской области.

Министерство науки и высшего образования Казахстана опубликовало списки обладателей государственных образовательных грантов на 2026–2027 учебный год. Решение о присуждении грантов приняла Республиканская конкурсная комиссия после рассмотрения заявлений абитуриентов, участвовавших в конкурсе, передает Tengri Education. Полный список обладателей образовательных грантов можно посмотреть — по ссылке. Кто принимал решение о распределении грантов Распределением государственных образовательных грантов занималась Республиканская конкурсная комиссия. В ее состав вошли представители государственных органов, общественные деятели, представители профсоюзов сферы образования, Национальной палаты предпринимателей "Атамекен", Ассоциации высших учебных заведений и общественных организаций. Как ранее сообщал министр науки и высшего образования Саясат Нурбек, комиссия рассматривала заявления претендентов, а распределение грантов проводилось на конкурсной основе в соответствии с действующими правилами. Сколько заявлений поступило на конкурс В этом году интерес к государственным образовательным грантам вновь вырос. По данным Министерства науки и высшего образования, для участия в конкурсе документы подали около 127 тысяч абитуриентов. Это примерно на 14 тысяч больше, чем годом ранее, когда было зарегистрировано около 113 тысяч заявлений. Рост числа заявок означает, что конкуренция за бесплатное обучение стала выше, особенно на наиболее востребованных образовательных программах. Ранее Саясат Нурбек сообщал, что среди абитуриентов наибольшим спросом пользовались направления подготовки: "Инженерные, обрабатывающие и строительные отрасли"; "Педагогические науки"; "Информационно-коммуникационные технологии". При этом, по словам министра, самый высокий конкурс на один образовательный грант ожидался по программам, готовящим будущих переводчиков, дипломатов, юристов, психологов и педагогов. Не юристы и не экономисты: что выбирали абитуриенты В Министерстве науки и высшего образования отметили, что предпочтения поступающих остаются практически неизменными уже несколько лет подряд. Больше всего заявлений в нынешнюю приемную кампанию вновь поступило на инженерные, педагогические и IT-специальности. Именно эти направления входят в тройку лидеров по количеству поданных заявлений уже несколько лет подряд. При этом высокий интерес к массовым направлениям не означает, что именно на них сложилась самая высокая конкуренция за одно бюджетное место. Как поясняли в министерстве, наиболее напряженный конкурс ожидался среди будущих переводчиков, дипломатов, юристов, психологов и учителей. Как распределили образовательные гранты В 2026 году для обучения по программам бакалавриата государство выделило более 75 тысяч образовательных грантов. Распределение государственного образовательного заказа проводилось с учетом потребностей рынка труда. Основной объем бюджетных мест вновь направили на подготовку специалистов для приоритетных отраслей экономики. "Большая часть образовательных грантов (60 процентов) выделена на инженерные направления подготовки. Еще 20 процентов грантов предусмотрено для педагогических направлений, а оставшиеся 20 процентов — для других отраслей с учетом потребностей рынка труда", — сообщали ранее в Министерстве науки и высшего образования. Ранее министр науки и высшего образования Саясат Нурбек сообщал, что в ближайшие годы Казахстану потребуется более 883 тысяч новых специалистов. Самая высокая потребность прогнозируется в инженерных кадрах — почти 530 тысяч человек. Еще более 185 тысяч специалистов потребуется системе образования, около 168 тысяч — другим отраслям экономики. С учетом этого при формировании государственного образовательного заказа основной объем грантов вновь направили на подготовку инженеров, специалистов аграрного сектора, IT, педагогов и представителей естественнонаучных направлений. Когда завершится приемная кампания После публикации результатов конкурса начинается этап зачисления студентов в высшие учебные заведения. В Министерстве науки и высшего образования напомнили, что прием документов для поступления в вузы и зачисление студентов завершатся до 25 августа 2026 года. Именно к этой дате университеты должны завершить оформление будущих студентов, ставших обладателями государственных образовательных грантов, а также поступающих на платной основе. Что важно знать обладателям грантов Получение государственного образовательного гранта предполагает обязательную отработку после окончания университета. В Министерстве науки и высшего образования ранее напоминали, что для большинства выпускников этот срок составляет три года. По данным ведомства, за последние два года АО "Финансовый центр" направило выпускникам более одного миллиона уведомлений и около 15 тысяч письменных требований из-за неподтвержденной отработки. "На сегодняшний день в судах находится 186 исков, вынесено 3406 судебных решений о взыскании расходов за обучение", — сообщали в Министерстве науки и высшего образования. В министерстве также напомнили, что выпускники, не выполнившие обязательства и не подпадающие под предусмотренные законом исключения, обязаны возместить государству расходы на обучение. Читать также: С выпускников требуют вернуть деньги - что нужно знать об отработке грантов в 2026 году в Казахстане

В Казахстане разъяснили требования к школьной форме в организациях среднего образования. Родителям рассказали, кто определяет фасон одежды, где её можно покупать и какая помощь предусмотрена для семей, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Министерство просвещения. Какой должна быть школьная форма Школьная форма для мальчиков и девочек подразделяется на повседневную, праздничную и спортивную. При её выборе учитываются возрастные особенности детей, климатические условия, место проведения занятий, температурный режим в здании школы и требования безопасности. "Фасон школьной формы определяется организацией образования с участием попечительского совета, родительского комитета и органов школьного самоуправления. Он утверждается протоколом общешкольного родительского собрания. Изменения в школьную форму также принимаются по согласованию с указанными советами", - рассказали в Минпросвещения. Отмечается, что родители могут приобрести школьную форму в любой торговой сети и самостоятельно выбрать производителя. При этом организациям образования запрещено отдавать предпочтение отдельным производителям. Кому положена помощь Детям из семей, относящихся к социально уязвимым категориям населения, в рамках фонда "Всеобуч" оказывается государственная поддержка для приобретения школьной формы, обуви и школьных принадлежностей. В преддверии 2026/2027 учебного года такой поддержкой планируется охватить около 450 тысяч детей. На эти цели в местных бюджетах предусмотрено порядка 23 миллиардов тенге. Что важно учитывать при выборе формы Школьная форма должна соответствовать требованиям безопасности. В частности, она не должна содержать фурнитуру и аксессуары, способные причинить травму. Кроме того, согласно правилам, установленным уставами организаций образования, нахождение учащихся в здании школы в головных уборах не допускается. Школы носят светский характер В разъяснении Министерства просвещения также отмечается, что в соответствии с новой Конституцией Казахстана религия отделена от государства, а система обучения и воспитания в организациях образования носит светский характер. Требования к обязательной школьной форме направлены на обеспечение единого подхода к её ношению, формирование положительного отношения родителей и повышение ответственности организаций образования за соблюдение установленных правил. В соответствии с законом "Об образовании" родители обязаны соблюдать правила, установленные уставом организации образования, а также требования к обязательной школьной форме. Читайте также: СОР и СОЧ отменят? В Казахстане предложили новые правила оценивания школьников

22 года за рулем одного автомобиля, почти миллион километров, 215 стран и тысячи дорог — именно так выглядит одна из самых невероятных автомобильных историй современности. Немец Гюнтер Хольторф вместе со своим Mercedes-Benz G-Class по имени Отто совершил кругосветное путешествие, которое изначально планировалось как поездка длиной в полтора года, а растянулось на два десятилетия. За это время внедорожник проехал через пустыни, джунгли, горные перевалы и страны, куда до него практически не добирались иностранные автомобили. Tengri Auto рассказывает историю человека, который доказал: главное в автомобиле — не мощность двигателя и не современные технологии, а надежность, характер и желание ехать дальше. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа 1988 год. Начало - Кения... Автопутешествия – это наркотик, без которого с каждым выездом, с каждым покоренным городом или страной жить все труднее и труднее. Дорога, лентой уходящая за горизонт (хоть в горы, хоть в пустыни, хоть в бескрайние поля), манит, приходит во снах, не дает спокойно сидеть на одном месте и всегда заставляет искать варианты, чтобы вновь оказаться за рулем и ехать в неведомую даль. Есть у меня подозрение, что Гюнтер Хольторф думал примерно так же: к своим 52 годам какой-никакой опыт автопутешествий он уже имел, а дорога, судя по всему, ой как манила… Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Началась кругосветка его и "Отто" (так он любя называл свой Mercedes-Benz G-Class) в 1988 году с африканской Кении. И, начав однажды, он уже не смог остановится: Танзания, Уганда, Конго, Руанда, Бурунди, Замбия, Малави, Мозамбик, Зимбабве, Ботсвана, ЮАР, Намибия – и это все только за 1989 год! Путешествовал Гюнтер не один – его во всех начинаниях поддерживала супруга Кристина. Она вместе с ним плечом к плечу за 22 года отмахала более 700 000 км на "Отто", поддерживая и понимая Гюнтера во всех обдуманных и не очень решениях. Без нее бы у отчаянного немца и "Отто" не получилось бы и половины задуманного… Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Первые доработки "Гелендвагена" Эти первые страны стали для Гюнтера местами проб и ошибок: наскоро подготовленный автомобиль, отсутствие должного опыта вождения по грунтовым и порой очень размытым дорогам – все это стало уроком, а логические выводы – быстро вынесены и претворены в жизнь. И стандартная комплектация его бело-голубого полноприводного Mercedes-Benz Gelandewagen 300 GD начала обрастать новыми усовершенствованиями: прочный багажник на крыше для запасных колес, портативная лебедка, ящики для инструментов, душ, плита с двумя газовыми баллонами, спальные полки вместо заднего дивана, тайники для документов, денег и других немногочисленных ценных вещей… Только деталей Гюнтер вез с собой около 400 – там было все, что он мог бы заменить самостоятельно. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа В целях безопасности он убрал с машины центральный замок и кондиционер (но его, скорее, для того, чтобы не терять времени на ремонт и постоянную замену фильтров). Тем более что в ритме их с Кристиной дороги такая роскошь была совершенно лишней… Их путешествие длиной в 22 года было больше похоже на сказку. Но не ту, в которую верит большинство – с деньгами, замками и дорогими машинами, а в ту, в которую верят лишь те немногие, у которых вместо крови бензин (или дизель), а в сердцах, стучащих в унисон, отзвуками бьется мотор… Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Гюнтер и Кристина не искали отелей, горячих ванн и вкусной еды: в своих путешествиях они жили наедине с природой, под огромными звездами Сахары или пустыни Гоби, на холодных перевалах грозных Анд или в снегах сибирской тайги. G-класс, по словам самого Гюнтера, его не подвел ни разу – с невероятным пробегом в 900 000 км утилитарный и очень простой в обслуживании внедорожник был словно создан для таких спартанских путешествий: минимум электроники, минимум сложных механизмов (а от сложных Гюнтер избавился в самом начале, как я уже говорила). Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа У его "Отто" под капотом до сих пор родной 5-цилиндровый дизельный мотор мощностью 88 л.с! А такая особенность, как механическая блокировка дифференциалов каждой оси и блокировка межосевого дифференциала, превращала G-класс в настоящего монстра бездорожья, причем практически на любых покрытиях. Что ремонтировалось в пути Конечно, ремонтировать внедорожник приходилось. Под замену чаще всего попадали масло и фильтры (само собой) – их Гюнтер старался менять по возможности каждые 5000 км, шины – каждые 70 000 км (если не было проколов или иных форс-мажоров), подшипники переднего моста (их Гюнтер менял 8 раз, больше 200 000 км без асфальта они выдержать не могли физически) и… ключи зажигания (длительное использование просто изнашивало их). "Во-первых, Mercedes того времени очень надежен, кроме того, мы за ним хорошо ухаживаем и ездим очень медленно", — как-то говорил в одном из многочисленных интервью сам Гюнтер. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа И действительно, сложно представить более надежную машину для таких путешествий – без нормального топлива, сопутствующего сервиса и прочих премудростей, к которым мы сейчас привыкли. Но в этом и была прелесть подобной авантюры – оказаться с миром один на один, и только автомобиль как возврат в настоящее. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Кстати, одна из немногих "неродных" частей этого 300 GD – капот. Он был сделан по спецзаказу Гюнтера на заводе в Граце, а его отличительной особенностью было покрытие – шершавое, как наждачка или современный "раптор" (гелены с такими капотами как-то стояли на вооружении канадской армии). Он обладал отличными противоскользящими свойствами, даже в дождь, а еще был прочным – на него можно было легко вставать, чтобы достать с крыши, к примеру, колесо. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Необычные хобби в пути За время своих невероятных путешествий Гюнтер и Кристина не только научились преодолевать трудности, но и справляться со всеми трудностями бюрократии – общение с пограничниками и прочими представителями власти забавляло их, а Гюнтер нашел в этом еще одно хобби. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа У него великолепно получалось находить подход к людям такого типа – практически нигде в мире, даже в самых удаленных от цивилизации городках и странах у них не было проблем с властями. К примеру, долгое время их автомобиль был единственным иностранным транспортом, пересекшим Северную Корею (случайность выручила). Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Наверное, сейчас это удивительно, но у Гюнтера и "Отто" не было навигации в привычном нам виде. С завода 300 GD был оборудован GPS, но примитивным – устройство могло показать направление движения и позицию автомобиля, но никакой привязки к карте не имело в принципе. Приходилось все делать вручную. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа И здесь Гюнтер оказался особенным: он не только вез с собой практически все карты мира, которые тогда было возможно найти, но и создавал свои. Так, к примеру, по отрисованной им карте Джакарты (Индонезия) был создан толстенный атлас города, который был в ходу долгое время. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Конец истории... Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. Закончилась и история Гюнтера и Кристины – в 2010 году его жена умерла, не победив рак… Однако и на этом кругосветка на "Отто" не остановилась: Гюнтер обещал ей закончить начатое и… сделал это. И вот, в октябре 2014-го потрепанный временем, дорогами и бездорожьем всего мира "Гелендваген" небесно-голубого цвета въехал в Бранденбургские ворота и… закончил свое многолетнее путешествие. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа 215 стран. 900 000 км на одометре. 411 пересеченных границ, 113 поездок на морских паромах, 41 – в контейнерах. И масса непередаваемых эмоций, впечатлений, знакомств, событий, череда лиц, пейзажей, городов и проселочных дорог… Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Тысячи встреченных в дороге закатов и рассветов, миллиарды увиденных звезд в темном ночном небе всего земного шара – такая жизнь дорогого стоит. Но немногие решатся ее повторить… Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Еще 10 лет Гюнтер тихо занимался восстановлением автомобилей в родной Германии и скончался 4 октября 2021 года в возрасте 84 лет. А его родной "Отто" стоит в музее Mercedes-Benz в Штутгарте – Гюнтер лично вручил ключи от него Дитеру Цетше, председателю концерна Daimler. Фото: личный архив Гюнтера Хольторфа Ночная Сахара. Песок. Звезды. Полная луна. Соната Бетховена, льющаяся из колонок "Отто". Мир Гюнтера и Кристины остался где-то там, на рубеже времени и пространства… Читайте также: 38 тысяч километров на заднемоторном лимузине по Африке без связи и нормальных карт