Режиссер культовой драмы "Милые кости" 2009 года Питер Джексон наконец-то прокомментировал скандальную замену актера, которая обсуждалась годами, передает Tengri Life. Что произошло История тянется уже более 15 лет. По данным iMDB, Райан Гослинг должен был сыграть Джека Сэлмона — отца главной героини. Однако прямо перед началом съемок его внезапно заменили на Марка Уолберга. Позже в интервью The Hollywood Reporter Гослинг признался: его сняли с роли из-за того, что он слишком буквально воспринял образ персонажа и поправился почти на 27 килограммов. Актер считал, что любящий отец в депрессии должен выглядеть именно так, но режиссерский штаб его видения не оценил. Что рассказал режиссер На кинофестивале в Каннах, где Питер Джексон получил почетную "Золотую пальмовую ветвь", режиссеру снова задали вопрос об этой ситуации. "Я не буду говорить о конкретных примерах актеров, потому что это личное дело, и это не их вина. Всякий раз, когда мы заменяем актера, это на самом деле наша вина, потому что мы неправильно выбрали актера и взяли на роль не того человека", — отметил режиссер. О чем фильм "Милые кости" "Милые кости" — фэнтезийная драма Питера Джексона, вышедшая в 2009 году. В основу сценария лег одноименный роман-бестселлер Элис Сиболд. В центре истории — 14-летняя Сюзи Сэлмон, которая становится жертвой жестокого соседа. Оказавшись в промежуточном мире между землей и небом, девочка наблюдает за жизнью своей семьи сверху. Ей предстоит пройти путь от жажды мести до прощения, пока ее родные пытаются справиться с потерей. Фильм получил несколько престижных номинаций. Стэнли Туччи был номинирован на "Оскар" и "Золотой глобус" за роль маньяка, а Сирша Ронан — на "Золотой глобус" за лучшую женскую роль в драме. К слову, недавно в сети появился список актеров, которые, по данным СМИ, могут появиться в продолжении "Бэтмена". Среди них — Скарлетт Йоханссон, Себастиан Стэн и другие. Читайте также: K-Pop Demon Hunters отправят в мировой тур после успеха на Netflix

Житель Алматы пожаловался на дым и запах резины, исходящие от здания гидрологического поста на Шымбулаке. В Казгидромете ответили на жалобу мужчины, передаёт Tengrinews.kz. Что произошло В социальных сетях было опубликовано видео, на кадрах видно здание гидрологического поста, из трубы которого поднимался белый дым. Автор видео утверждает, что в округе чувствуется сильный запах резины. Справка: Гидрологический пост — это специальный пункт наблюдения за состоянием рек, озёр и других водоёмов. На таких постах измеряют уровень воды, скорость течения, температуру и другие показатели для контроля паводков и состояния водных объектов. "Топят баню резиной, воняет на весь Шымбулак", - написал он. По его словам, кадры он сделал 17 мая. Ответ Казгидромета По информации компании, на кадрах запечатлен гидрологический пост, расположенный выше плотины "Медеу", ближе к Шымбулаку. Объект ведет круглогодичный ежедневный мониторинг уровня и расхода воды, а также учет стока реки. Как отметили в Казгидромете, наблюдатели проживают на посту постоянно и следят за состоянием участка реки. В связи с тем, что гидропост находится в труднодоступной местности на высоте более 1924 метров над уровнем моря, к нему не подведены газораспределительные сети. "Зимой пост отапливается твердым топливом. Наблюдатель затопил баню дровами, о чем свидетельствует белый дым. Если бы использовалась резина, дым был бы характерного черного цвета", - пояснили в РГП "Казгидромет" по Алматы и Алматинской области. Ранее черный дым в районе атомного комбината напугал жителей Актау. Позже в пресс-службе ТОО "МАЭК" объяснили, что после поверки расходомерного узла газа на ТЭС проводился технологический процесс перевода энергетического оборудования с мазута на газ.

Выступающий в весовой категории до 60 килограммов казахстанский боксёр Нурасыл Толебек завоевал золотую медаль турнира Belgrade Winner, передаёт Tengri Sport. В финале турнира казахстанский спортсмен встретился с представителем Кубы Луисом Энрике. Поединок прошел всю дистанцию в 3 раунда, на протяжении которых Толебек доминировал над своим оппонентом. Бой завершился решением судей, которые отдали единогласную победу казахстанцу, 5:0. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Kazakhstan Boxing Federation (@boxingkazakhstan) Всего на турнире Belgrade Winner, который прошёл в Сербии с 12 по 18 мая, казахстанцы завоевали 7 медалей - 1 золото, 2 серебра и 4 бронзы. Медали сборной Казахстана на Belgrade Winner до 60 килограммов - Нурасыл Толебек; до 70 килограммов - Нурбек Мурсал; до 90 килограммов - Ибрагим Бетаев; до 50 килограммов - Нурзат Онгаров; до 80 килограммов - Нурсултан Шилдебай; до 85 килограммов - Аян Калмаганбетов; свыше 90 килограммов - Аслан Елдибайулы. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Kazakhstan Boxing Federation (@boxingkazakhstan) Международный турнир Belgrade Winner - один из старейших и наиболее престижных боксерских турниров Европы. Каждый год на нем выступают сильнейшие спортсмены со всего мира. Сборная Казахстана завоевала 16 медалей чемпионата Азии по боксу Ранее казахстанский боксёр Әлібек Алпамыс победил узбекистанца Самандарбека Умарова в финале чемпионата Азии до 17 лет в категории до 80 килограммов.

Синоптики Казгидромета представили прогноз погоды на 19, 20 и 21 мая, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Сильные дожди накроют Казахстан Согласно прогнозу синоптиков, в начале периода отрог антициклона сохранит теплую ясную погоду на севере, востоке и в центре Казахстана. А западные и южные области будут находиться под влиянием южного циклона, с которым пройдут дожди с грозами, шквалистый ветер, возможно выпадение града. Сильные дожди ожидаются 19, 21 мая в Кызылординской, Туркестанской областях, 19-21 мая - в Жамбылской области. 20-21 мая с северным циклоном на севере, востоке Казахстана ожидаются сильные дожди с грозами, град и шквал. Что с температурой В начале периода температурный фон в Казахстане существенно не изменится, воздух прогреется на западе, юге страны до 27-35 тепла, на востоке до 20-28 тепла. Однако уже 21 мая в дневные часы ожидается понижение температуры воздуха в Костанайской, Акмолинской, Северо-Казахстанской областях до 10-18 тепла, в центре страны до 15-23 тепла. Каким будет лето-2026 в Казахстане Ранее синоптики представили консультативный прогноз погоды на лето 2026 года в Казахстане. По их данным, ожидается сочетание жарких периодов, кратковременных дождей, гроз, града и порывистого ветра. Подробнее читайте здесь.

В селе Узынагаш Алматинской области неизвестный мужчина украл собаку, чтобы продать её на базаре. Происходящее попало на видео, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Кадры с места происшествия на наш редакционный номер в WhatsApp прислала читательница. Женщина написала, что всё случилось утром 17 мая в селе Узынагаш возле местной заправки. "К одной из заправок приехал данный человек. Позже он притащил собаку, которая была привязана недалеко, явно чья-то, и начал её класть в пакет (тряпичный мешок - прим.). Собака громко скулила, и он её бил, чтобы она успокоилась. На вопрос, его ли эта собака, он ответил, что нет, и собирается везти её на базар, чтобы продать. Я сняла его на видео, что бы зафиксировать всё. После отключения камеры я начала на него кричать, чтобы он освободил собаку", - рассказала очевидец. По её словам, мужчина сначала отказывался отпустить животное, а позже согласился вытащить собаку из мешка. "Мимо проходил мужчина, который был на грузовой машине, и сказал, что поможет довезти собаку до базара", - добавила читательница. Казахстанка также сообщила, что ей нужно было уезжать, и о дальнейшей судьбе собаки ей ничего неизвестно. В пресс-службе департамента полиции Алматинской области сообщили, что по данному факту обращений в правоохранительные органы не поступало. Ранее жители посёлка Мерей в Алматинской области обвинили двух соседок в организации жестокой расправы над животным. Они, предположительно, пригласили мужчину, чтобы тот застрелил собаку, которая жила во дворе возле жилых домов. Ситуацию прокомментировали в полиции.

Певица Алсу подробно рассказала о скандале вокруг шоу "Голос. Дети", который разгорелся после победы ее дочери Микеллы Абрамовой в 2019 году. В эфире программы "До Ре" артистка признала, что в финале действительно было вмешательство в голосование, и рассказала, кто, по ее словам, стоял за этой историей, передает Tengri Life. Певица не скрывала эмоций и призналась, что до сих пор тяжело вспоминает тот период. "Эта тема неизбежна, и, наверное, пора поставить точку. Хотя прошло уже семь лет, сердце еще побаливает, честно говоря. Для меня это был непростой период, и мне тяжело возвращаться в те эмоции и воспоминания", — сказала Алсу. По словам артистки, она и ее дочь не имели отношения к вмешательству в голосование. При этом певица дала понять, что инициатором происходящего был ее бывший муж Ян Абрамов. "Действительно, в финале "Голоса" было вмешательство в голосование. Ни я, ни тем более моя дочь Микелла к этому никакого отношения не имели", — заявила она. Алсу также рассказала, что пыталась остановить ситуацию, когда поняла, что происходит. "Когда я поняла, что идет вмешательство в голосование, я пришла домой, посмотрела мужу в глаза и сказала: "Пожалуйста, остановись! Не делай этого!" Моя просьба была проигнорирована, ведь папа тоже любит свою дочь и хотел сделать как лучше. Но получилось так, как получилось", — призналась певица. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от ALSOU (@alsou_a) Артистка принесла извинения всем, кого затронул скандал. "Я хочу извиниться перед каналом и перед всеми участниками детского "Голоса". Но поверьте, моей вины и вины Микеллы в этом нет", — сказала она в эфире программы. Напомним, скандал вокруг финала шоу разгорелся весной 2019 года. Тогда победительницей проекта стала Микелла Абрамова, а второе место занял 11-летний казахстанский исполнитель Ержан Максим. Многие зрители сочли результаты несправедливыми и заподозрили, что голоса были накручены. После финала ситуацию публично обсуждали многие представители шоу-бизнеса. Димаш Кудайберген тогда поддержал Ержана Максима и написал, что уступить первое место девочке - это "поступок настоящего джигита". Позже Первый канал аннулировал результаты финала после проверки голосования. Впоследствии Константин Эрнст объявил победителями сезона всех финалистов проекта, включая Ержана Максима и Микеллу Абрамову. Алсу ранее уже рассказывала, насколько тяжело переживала последствия этой истории, особенно из-за реакции в адрес дочери. "Я в шоке от того, насколько она сильная — так мужественно все преодолела. Наверняка ее боль гораздо глубже, чем то, что она показала. Я ночами не спала, думая, каково сейчас моему ребенку. Принимала снотворное и успокоительное", — вспоминала певица. Также артистка признавалась, что сама активно поддерживала дочь во время проекта и использовала свою аудиторию в соцсетях, чтобы привлечь внимание к голосованию. "У меня два миллиона подписчиков. Да, я агитировала за Микеллу в своих соцсетях. Большую поддержку оказала я. Это правда. Я об этом сожалею", — говорила Алсу в одном из интервью. При этом певица подчеркивала, что официального запрета на такую поддержку не существовало. Читать также: Ержан Максим выиграл Гран-при мирового песенного конкурса

Бывшего главу офиса президента Украины Андрея Ермака выпустят из СИЗО под залог, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на украинские СМИ. Сообщается, что за Ермака внесли полную сумму залога — 140 миллионов гривен (1,48 миллиарда тенге). Напомним, суд арестовал Ермака 14 мая по делу о легализации 460 миллионов гривен (4,8 миллиарда тенге). Сам экс-глава офиса президента Украины вину не признал и заявил, что "продолжит бороться" и подаст апелляцию. Он добавил, что у него нет 140 миллионов гривен на залог, но "достаточно знакомых и друзей, чтобы помочь внести залог". 15 мая СМИ сообщали, что залог ещё не был собран, и на выходные Ермак остался в СИЗО. Пополнять счёт для внесения залога желающие могли в течение всех выходных. По данным СМИ, было осуществлено около 200 платежей, в том числе от некоторых людей по 1 копейке. Общая сумма, которую удалось собрать, превышает 154 миллиона гривен (1,6 миллиарда тенге). Андрей Ермак возглавлял офис президента Украины с февраля 2020 года. Его считали одним из ключевых соратников Владимира Зеленского и вторым по влиянию человеком в стране после главы государства. В ноябре 2025 года Ермака уволили на фоне коррупционного скандала в украинской энергетике. 11 мая в Национальном антикоррупционном бюро Украины (НАБУ) сообщили, что Ермак проходит как подозреваемый в причастности к организованной группировке, которая имеет отношение к "отмыванию" 460 миллионов гривен в сфере элитного строительства под Киевом.

Лидер сборной Казахстана и грозненского "Ахмата" Максим Самородов впервые был назван лучшим игроком матча Российской премьер-лиги, передаёт Tengri Sport. Казахстанец вышел в стартовом составе на последний матч сезона против "Сочи" и помог команде сыграть со счётом 1:1. Эксперты назвали Самородова лучшим игроком встречи и вручили памятную статуэтку. "Приятно впервые за два сезона получить награду лучшего игрока", - отметил Максим в интервью клубной пресс-службе. Напомним, что Самородов перешёл в "Ахмат" из "Актобе" в августе 2024 года и с тех пор стал одним из лидеров команды. В этом году на его счету 5 голов и 10 ассистов в 29 матчах. Кроме того, Самородов - один из лидеров сборной Казахстана. Он сыграл уже 31 матч за национальную команду и забил четыре мяча. Ранее 15-летний Карим Мендиканов впервые получил вызов в сборную Казахстана по футболу до 16 лет и рассказал, как его встретили в команде.

Жители села Акши области Жетысу сообщили о строительстве на побережье Алаколя мусорного полигона. Местные власти опровергли информацию, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Видео огромного котлована на территории курортной зоны у села Акши в Алакольском районе появилось в соцсетях. Женщина за кадром поясняет, что видеозапись она производит на берегу озера Алаколь, где якобы выкопали место для будущей свалки. "Сюда уже начинают сбрасывать мусор. Раньше для этого использовали другое место в нескольких километрах от берега. А теперь вот решили построить полигон у базы отдыха", — говорит автор видео, показывая на две небольшие кучи бытовых отходов, уже сброшенные в котлован. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Адыл Бейсенбаев (@taldykorganec_kolesa) Опубликованный в соцсетях пост вызвал возмущение казахстанцев, потребовавших от властей немедленного разбирательства и соответствующего разъяснения. Пользователи пишут, что зловоние и мусор заполонят весь берег прославленного озера. В Алакольском районном акимате отреагировали на видео, заявив, что строительство нового полигона твердо-бытовых отходов вблизи побережья не планируется. Отмечается, что местное население, а также владельцы баз отдыха и туристических объектов используют (старый) действующий полигон, расположенный вдали от озера. "Котлован, показанный на видео, не предназначен для размещения свалки. Этот участок использовался в прошлом году для добычи песка и других строительных материалов при строительстве подъездных дорог. Таким образом, распространяемая информация о строительстве нового мусорного полигона в указанном месте не соответствует действительности", — сообщил руководитель отдела ЖКХ Алакольского района Еркебулан Турганов. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Адыл Бейсенбаев (@taldykorganec_kolesa) Как стало известно, вызвавший тревогу котлован планируют засыпать и разровнять. И в дальнейшем территория, возможно, будет облагорожена новыми объектами для улучшения комфорта отдыхающим.

В пресс-службе компании CTS (City Transportation Systems) прокомментировали видеозаписи из соцсетей, на которых пользователи сообщают, что запущенный накануне официально в Астане LRT остановился во время движения, передаёт Tengrinews.kz. В соцсетях пользоватали делятся роликами, на которых видно, что новый транспорт не двигается и стоит на месте. LRT уже заглох, шутят астанчане. В пресс-службе CTS пояснили, что на линии LRT зафиксированы отдельные случаи нарушения пассажирами правил безопасности, которые могут привести к аварийным ситуациям и временным задержкам движения. В частности, были зафиксированы случаи, когда пассажиры: - без необходимости нажимали кнопку экстренного торможения на платформе станции;- активировали кнопку экстренного открытия платформенных дверей, расположенную внутри поезда за защитным стеклом;- пытались самостоятельно открыть двери вагона изнутри;- намеренно препятствовали закрытию дверей, просовывая руки между створками. "Система LRT является полностью автоматизированной и любые подобные действия автоматически воспринимаются системой как потенциальная угроза безопасности, что приводит к остановке поезда и дополнительным проверкам со стороны диспетчерского центра", — отметили в компании. В CTS попросили пассажиров соблюдать правила пользования LRT. "Напоминаем, линия находится под напряжением. Внутри каждого состава есть оператор поездов LRT, который при необходимости откроет двери после отключения питания", — предупредили в компании. "Все нарушители устанавливаются с помощью камер видеонаблюдения, размещённых на станциях и внутри вагонов. По выявленным фактам материалы будут переданы правоохранительным органам для привлечения к уголовной ответственности, поскольку такие действия создают угрозу безопасности пассажиров и влияют на стабильную работу LRT", — заявили в пресс-службе CTS. В субботу, 16 мая, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев запустил работу Astana LRT. В качестве первого пассажира Глава государства проехал из аэропорта со станции "Әуежай" до станции "Ұлттық музей". Всего на Астана LRT будет 18 станций, маршруты пройдут через главные деловые центры и жилые районы города. На некоторых станциях уже появились названия. Также появилась схема движения поездов.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев провёл телефонные разговоры с лидерами ряда государств, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Акорду. "Глава государства Касым-Жомарт Токаев провёл телефонные разговоры с Президентом России Владимиром Путиным, Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым, Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, Премьер-министром Армении Николом Пашиняном", — говорится в сообщении. Руководители зарубежных государств поздравили Токаева с днем рождения, пожелав ему дальнейших успехов в ответственной государственной деятельности на благо народа Казахстана. Также собеседники обсудили актуальные вопросы двусторонней и многосторонней повестки дня.

В Павлодаре на алюминиевом заводе двое человек получили производственные травмы. Пострадавших доставили в больницу, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Информацию о происшествии на производственном объекте опубликовал павлодарский Telegrаm-канал kerek.pv. В пресс-службе предприятия прокомментировали инцидент. "16 мая в 23:10 на Павлодарском алюминиевом заводе во время работ по очистке зоны сушки печи №3 произошло частичное отслоение нароста материала и его падение. В момент проведения работ в зоне находились машинист мельниц и агломератчик цеха спекания", — рассказали в пресс-службе предприятия. Пострадавшим работникам оперативно оказали первую медпомощь, а после доставили в областную больницу. У машиниста мельниц врачи диагностировали перелом правой голени и госпитализировали. Его состояние медики оценивают как средней тяжести. По сведениям предприятия, второй пострадавший получил ушиб правой голени, без переломов и потери трудоспособности. После осмотра медиков его перевели на амбулаторное лечение. В пресс-службе предприятия также заверили, что никакой аварии на заводе не произошло. "Сотрудники уполномоченного органа в области промышленной безопасности посетили площадку Павлодарского алюминиевого завода, по результатам посещения признаков аварии на опасном производственном объекте не обнаружено", — заявили в пресс-службе предприятия. В департаменте государственной инспекции труда по Павлодарской области сообщили, что обстоятельства случившегося сейчас выясняются. О принятом решении по факту травмирования рабочих обещают проинформировать позже.

Лондонский "Челси" объявил о назначении испанского специалиста Хаби Алонсо на пост главного тренера команды, передаёт Tengri Sport. Как сообщает пресс-служба клуба, испанец начнёт свою работу 1 июля 2026 года, подписав четырёхлетний контракт. Сам Алонсо заявил, что он испытывает огромную гордость, став тренером одного из крупнейших клубов мира. "Из моих разговоров с владельцами и спортивным руководством стало ясно, что у нас общие амбиции. Мы хотим создать команду, способную стабильно выступать на самом высоком уровне и бороться за трофеи. В команде много талантливых игроков, и у этого футбольного клуба огромный потенциал, и для меня будет большой честью возглавить его. Сейчас главное — упорная работа, создание правильной культуры и завоевание трофеев", — цитирует Алонсо официальный сайт клуба. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Chelsea FC (@chelseafc) В прошлом Алонсо успешно тренировал леверкузенский "Байер", с которым выиграл чемпионат Германии, а также Кубок и Суперкубок страны. Перед началом сезона 2025/26 испанец получил повышение в "Реал", однако в Мадриде специалист продержался лишь полгода. Он был уволен в январе 2026 года после поражения от "Барселоны" в Суперкубке Испании. Одной из причин ухода стал конфликт со звёздами команды. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Xabi Alonso (@xabialonso) Ранее казахстанский футболист Карим Мендиканов, который впервые получил вызов в сборную после того, как подписал контракт с "Барселоной", рассказал о том, как его приняли другие участники команды. Также Мендиканов рассказал об автографе знаменитого аргентинца Лионеля Месси и встрече со звездой "Барселоны" Ламином Ямалем. Мбаппе публично выступил против тренера “Реала“ и высказался об уходе

Учёные смогли установить профессию одного из погибших в городе Помпеи при извержении вулкана Везувий, который произошел в 79 году нашей эры, передаёт Tengrinews.kz. Удивительное открытие сделали благодаря передовым технологиям. Изучая останки, найденные во время археологических раскопок в 1961 году, исследователи идентифицировали предметы личного гардероба: небольшую шкатулку из органического материала с металлическими элементами, тканевый мешочек с бронзовыми и серебряными монетами и ряд инструментов из, как предполагается, медицинской аптечки. "У одной из жертв, в гипсовой форме, был найден предмет. Мы сначала не понимали, что это. Мы провели компьютерную томографию и таким образом выяснили, что этот человек, вероятно, был врачом. Он носил с собой небольшую грифельную доску, хирургические инструменты, скальпели. Всё это находилось в контейнере из органического материала", — рассказал директор Археологического парка Помпеи Габриэль Цухтригель. Использование методов диагностики, включая сканирование с помощью искусственного интеллекта и трёхмерную реконструкцию, позволило проанализировать содержимое гипсовой формы без риска для её целостности. Такой подход открывает новые перспективы для изучения помпейских слепков. "Этот человек при бегстве взял с собой орудия своего труда, профессии, которой он, очевидно, занимался не только в рабочее время, а всю жизнь и даже в этот трагический момент, закончившийся смертью этого человека и 13 других — мужчин, женщин и детей", — отметил Цухтригель. Открытие стало результатом междисциплинарной научной работы — археологов, реставраторов, антропологов, археоботаников, нумизматов, радиологов, специалистов по диагностике и цифровому моделированию.

Auto China 2026 в Пекине — это уже не просто автосалон, это шоу технологических платформ. Автомобильная выставка переходит от логики “машина как главный экспонат” к логике “технология определяет автомобиль”. Первые ТОП-5 трендов можно прочесть здесь: Топ-10 автомобильных трендов 2026 года – что показал Пекинский автосалон. Часть 1 Тренд №6: Лидаров не бывает слишком много В 2024 году наличие одного лидара ещё можно было продавать как high-tech. В 2026 году один лидар на флагмане выглядит почти неприлично. Как ручные стеклоподъёмники в S-классе. AITO M9 заявлен с шестью лидарами: один 896-line, четыре высокоточных solid-state и один внутрисалонный lidar-vision sensor для дополнительной архитектуры восприятия и резервирования. Шесть лидаров — это не обязательно попытка произвести впечатление количеством. В флагманских SUV это ещё и вопрос резервирования: если часть сенсоров ослеплена дождём, грязью, встречным светом или сложной геометрией дороги, система должна сохранить достаточную картину мира для ADAS. Инфографика автора Другое дело, что сам по себе набор сенсоров ничего не гарантирует: решает не только железо, но и качество сведения данных с датчиков, вычислительной платформы, алгоритмов принятия решений и валидации. Luxeed V9 тоже использует dual-path imaging LiDAR плюс четыре вспомогательных лидара, что должно давать круговое восприятие и теоретическую готовность к L3-уровню автономности при соответствующей системе. Отдельная гонка идёт не только за количеством датчиков, но и за “разрешением” лидара. 896-line лидар распознаёт препятствия размером с банку колы на 120 м. Фото: Huawei CarNewsChina фиксирует эскалацию: Huawei 896-line, RoboSense EM4 2160-line, Hesai 4320-line 6D full-color lidar. Hesai представила прототип чипа Picasso, заявляя об аппаратном объединении цветового восприятия и измерения расстояния. Чип поддерживает до 4,320 лазерных каналов и уровень восприятия, который производитель описывает как “4K perception”. Серийные поставки ожидаются не ранее конца года. Важный сдвиг 2026 года в том, что лидар перестал быть просто “третьим глазом” для ADAS. Теперь это часть более широкой архитектуры восприятия: камеры дают семантику, радары — устойчивость к погоде и скорости, а лидары — точную геометрию и дополнительную надёжность восприятия. Чем выше заявленный уровень ассистированного или автоматизированного вождения и чем тяжелее автомобиль, тем важнее не просто “увидеть объект”, а понять его форму, расстояние, траекторию и риск для движения. Что это даёт: лидар лучше камер в темноте, лучше видит геометрию объекта, помогает распознавать мелкие препятствия и повышает устойчивость ADAS к сложным условиям. Цветной лидар теоретически снижает нагрузку на sensor fusion, потому что система не только видит 3D-объект, но и получает цветовую информацию, полезную для светофоров, разметки, дорожных знаков и строительных конусов. Что это не даёт: магической автономности. Шесть лидаров не превращают L2++ в сертифицированный L4. Это как шесть камер на телефоне: иногда они действительно помогают, но сами по себе не делают снимок хорошим. Тренд №7: Светотехника стала новым языком автомобиля Если раньше фары просто освещали дорогу, то в 2026 году это уже почти старомодно. На Auto China 2026 светотехника стала отдельной технологической платформой: матричные LED, MicroLED, DLP-проекция, пиксельные фары, динамические задние панели, light language, наружные подсказки для ADAS, welcome-сцены и даже «наружный кинотеатр». Фонарь теперь не просто светит. Он показывает, предупреждает, приветствует, развлекает и демонстрирует статус. Человечество дошло до того, что даже фонарь теперь тоже хочет быть экраном. Фото: Huawei Китайские поставщики называют это “язык света”. Светотехника становится не только безопасностью, но и эмоциональной коммуникацией: автомобиль приветствует владельца, рисует узоры на земле, показывает состояние зарядки, подсвечивает траекторию, общается с пешеходами и иногда устраивает световое шоу. Главный инженерный сдвиг — переход от обычной LED-оптики и простых матричных фар к высокопиксельным проекционным системам. Это уже не просто автоматический дальний свет, который вырезает встречный автомобиль из светового пятна. Новая оптика умеет формировать сложную световую картину: подсвечивать полосу, рисовать направляющие, проецировать предупреждения, адаптировать свет к погоде, скорости, дорожной разметке и пешеходам. Huawei XPixel на AITO M9 и Luxeed V9 показывает, куда всё движется: фара становится проектором, дисплеем и внешним интерфейсом. AITO M9 официально описывает Huawei XPixel как «dual-megapixel intelligent projection headlights»: приветственные сценарии, light language, smart display, outdoor cinema, 100-дюймовый экран, KTV/караоке-сценарии, интерактивные игры и динамический «световой ковёр» (light carpet). Фото: Huawei Западная пресса тоже заметила эту странную, но важную эволюцию: Bloomberg писал о 2-мегапиксельных фарах, которые могут проецировать 100-дюймовое изображение, пешеходный переход и навигационные стрелки на поверхность дороги; The Times отдельно отметил режим open-air cinema и “light language” для коммуникации с внешним миром. Tier-1 поставщики идут в ту же сторону. Marelli показала Thin Corner-to-Corner Headlamp, Flat Lit Surface digital rear lighting и h-Digi MicroLED с высокопиксельными конфигурациями для адаптивного дальнего света, дорожных проекций и динамических световых сценариев. Это уже не фара как деталь, а фара как software-defined модуль. Самая полезная часть всей этой светомузыки — не кино и не приветственные драконы, а проекция дорожных подсказок. Проекционная оптика может показывать траекторию движения при узком проезде, световой ковёр перед автомобилем, направление поворота, предупреждение пешеходу, виртуальную “зебру”, разметку полосы, подсветку препятствия или состояние автоматической парковки. Фото: OSRAM Continental Что это даёт: лучшее ночное освещение, меньше ослепления, точнее подсветка дороги, новый канал коммуникации с пешеходами и другими водителями, а также мощный инструмент брендинга. Свет становится частью software-defined архитектуры: автомобиль не просто видит мир через камеры, лидары и радары, но и отвечает миру наружу — линией, символом, проекцией или целой световой сценой. Что это не даёт: права устраивать дискотеку на дороге везде и всегда. Чем больше фары становятся дисплеем, тем жёстче будет вопрос регулирования: какие символы можно показывать, какие цвета допустимы, когда работает проекция и где заканчивается безопасность, а где начинается автомобильная цветомузыка для соседей по парковке. Тренд №8: Цифровое шасси и всё by-wire Это, пожалуй, самая важная инженерная мода Auto China 2026. Не холодильник. Не караоке. Не экран на потолке. А цифровое шасси. Это важнее, чем очередной “0–100 за 3,2 секунды”: китайский премиум переходит от грубой мощности к управляемости массы. Потому что сделать 900 л.с. уже умеют все, а заставить 5-метровый трёхтонный семейный шкаф ехать мягко, точно и безопасно гораздо сложнее. Шасси стало новым полем битвы: NIO ES9 и AITO M9 показывают, что активная подвеска больше не является редкой игрушкой. Инфорграфика автора NIO делает акцент на Tianxing full active suspension, rear-wheel steering и мощной вычислительной платформе, а обновлённый AITO M9 стал одной из моделей Huawei-экосистемы с полноценной активной подвеской. XPeng GX дебютировал с steer-by-wire и предустановленным L4 hardware. VW ID. ERA 9X получил задние управляемые колёса, которые могут поворачиваться на угол ±10°, отчего радиус разворота этого большого SUV всего 4.85 м — меньше, чем у VW Polo! Система Lingxi Digital Chassis 3.0 на IM LS9 объединяет steer-by-wire на передней оси, заднее подруливание до ±12°, двухкамерную пневмоподвеску с ходом регулировки 150 мм, brake-by-wire Continental MK C2, векторное управление полным приводом и VMC-контроллер. Последний координирует продольную, поперечную и вертикальную динамику автомобиля. То есть машина управляет не отдельными “железками”, а движением кузова как единой системой. Li Auto L9 Livis двигается в ту же сторону: модель получила 800V fully active suspension и полный chassis-by-wire, а китайские источники отдельно подчёркивают связку steer-by-wire, brake-by-wire/EMB и заднего подруливания. Важный момент здесь не в том, что машина может красиво "поднять ногу" на презентации, а в том, что руление, торможение, рекуперация, подвеска и ADAS начинают работать как единый алгоритм. И главное: это уже не экзотика уровня Yangwang U8, где “танковый разворот” и прыжки подвески выглядят как инженерный цирк, пусть и очень дорогой. Элементы цифрового шасси быстро спускаются из ультрапремиума в просто дорогой семейный сегмент. У западных производителей похожие элементы тоже есть, но они чаще развиваются по частям, а не как единая философия software-defined chassis. Mercedes-Benz, например, показывает steer-by-wire как серийную технологию для EQS 2026 года: без механической связи между рулём и передними колёсами, с новым компактным рулём, с переменным передаточным отношением и отдельной архитектурой безопасности. Это важный шаг, но он выглядит скорее как точечное внедрение высокотехнологичного узла, а не как глобальная гонка за полной интеграцией руля, тормозов, подвески, задней оси и ADAS в один цифровой контур. Разница в подходе хорошо видна: западные OEM внедряют “by-wire” осторожно, через безопасность, сертификацию и премиальные модели; китайские бренды используют digital chassis как новый фронт конкуренции. Для них это не только управляемость, но и пользовательский опыт: меньше радиус разворота, меньше клевков при торможении, мягче проезд неровностей, стабильнее перестроения, лучше работа автопилота и парковки. Что это даёт: машина становится не просто мощной, а ещё и предсказуемой. Она плавнее разгоняется, мягче тормозит, заранее готовит подвеску к неровностям, стабильнее перестраивается и легче маневрирует в городе. Для большого электрифицированного SUV это уже не декоративная “фича”, а базовое условие премиальности и безопасности. Тренд №9: Huawei-низация автомобиля Huawei в 2026 году уже не “поставщик мультимедиа”. Это почти параллельный автомобильный концерн без собственного шильдика на капоте. Фото: Huawei Central Через HIMA, Qiankun ADS, HarmonySpace/HarmonyOS Cockpit, XPixel, цифровую энергетику и smart-driving Huawei фактически продаёт автопроизводителям готовую технологическую религию: умное вождение, кокпит, сенсоры, облако, UX, светотехнику, зарядную инфраструктуру и иногда даже брендовый ореол. Reuters пишет, что Huawei планирует инвестировать более $10 млрд за пять лет в вычислительные мощности для smart-driving R&D, а только в 2026 году вложит 18 млрд юаней в R&D умного вождения, включая 10 млрд юаней на вычисления. На мероприятии перед автосалоном показали 38 моделей с технологиями Huawei, включая Audi и Toyota BZ7, а Qiankun ADS должен дебютировать на флагманском X9 бренда Yijing / Epicland, созданного совместно с Dongfeng. Это объясняет, почему Huawei сейчас выглядит опаснее многих OEM. Автомобильные бренды воюют за модельный ряд. Huawei продаёт “нервную систему” автомобиля сразу многим брендам. Это Android-момент китайского автопрома: у каждого может быть свой кузов, но мозг и экосистема у них будут общими. Важный нюанс: Huawei-низация — это не только про ADAS. Это про всю связку: умное вождение, кокпит, голосовой агент, световой интерфейс, проекционные фары, облачные сервисы, энергетику и пользовательский сценарий. То есть Huawei продаёт не деталь, а архитектуру. А когда поставщик продаёт архитектуру, OEM внезапно начинает выглядеть просто как производитель кузовов с премиальной отделкой. Что это даёт: локальным брендам — быстрый доступ к технологиям, которые иначе пришлось бы разрабатывать годами. Huawei — роль платформенного игрока. Рынку — ускорение стандартизации smart EV. А классическим OEM — лёгкое беспокойство где-то в районе стратегии. Тренд №10: Сверхбыстрая зарядка и батареи нового поколения BYD и CATL устроили отдельную гонку вооружений. BYD продвигает Blade Battery 2.0 и Flash Charging: компания демонстрирует 1000-вольтовую платформу и мегаваттный флэш-чарджер, обещая 400–500 км за 5 минут, включая работу при −30 °C. Фото: BigGo Finance / Chinese media BYD также говорит о зарядных станциях мощностью до 1500 кВт и 1000-вольтовой архитектуре — это прямой вызов Tesla Supercharger V4, где для легковых автомобилей заявлена мощность до 500 кВт. BYD планирует сеть из 20 тысяч Flash Charging Stations в Китае и около 6 тысяч за рубежом в течение ближайших 12 месяцев. Фото: CATL CATL ответила сразу несколькими батарейными продуктами. Shenxing LFP третьего поколения — про экстремально быструю зарядку: 10–98 процентов за 6 минут 27 секунд и до 15C в пике. Qilin NMC третьего поколения — про премиальный дальнобой: 125 кВт⋅ч, 280 Вт⋅ч/кг, масса батарейного блока 625 кг и запас хода свыше 1000 км. Qilin Condensed Battery — отдельная высокоэнергетическая технология с 350 Вт⋅ч/кг на уровне ячейки, которую некоторые производители называют полу-твердотельной; теоретически она даёт до 1500 км для представительских седанов и около 1000 км для полноразмерных SUV. В отличие от BYD, которая сильнее ассоциируется с LFP и Blade Battery, CATL остаётся ключевым игроком в премиальном NCM/NCA-сегменте, где важны высокая удельная энергия, дальность и вес батарейного блока. Если у BYD ключевым ответом остаётся Blade Battery 2.0 на базе LFP, то у CATL линейка шире: Shenxing 3-го поколения для быстрозарядного LFP-сегмента, Qilin 3-го поколения на базе NCM и отдельная ветка Condensed Battery для максимальной удельной энергии. У BYD сопоставимой продуктовой глубины сейчас не видно. На пресс-конференции CATL смело заявила, что “производство батарейного блока весом более 750 кг — это пустая трата ресурсов”. Заявление трудно не воспринять как выпад в сторону некоторых высокоёмких батарей LFP от BYD. Потому что в автомобильной индустрии даже батарейный блок может быть поводом для пассивной агрессии. Архитектура 800–1000 В теперь присутствует практически у всех флагманов сегмента: NIO, XPeng, Li Auto и другие. Упоминать 400–600-вольтовую архитектуру теперь в индустрии уже считается моветоном. Что это даёт: быстрая зарядка должна убрать последний психологический барьер против электромобилей. Они перестают проигрывать ДВС по времени “заправки” в повседневном восприятии, даже в холодном климате — север Китая, Казахстан, Россия, Скандинавия и другие регионы, где батареи обычно вспоминают физику с неприятной честностью. Но есть скучная инженерная оговорка: батарея 10C без зарядной инфраструктуры 1–1,5 МВт почти бесполезна. Быстрая зарядка требует не только химии, но и кабелей, охлаждения, силовой электроники, буферных накопителей, тарифной модели и сетевого подключения. BYD это понимает, поэтому говорит о station-within-a-station и накопителях энергии на зарядных площадках с очень специфическими требованиями к подключению. Бонус: ДВС умер — да здравствует ДВС! ДВС не игнорируют — его переосмысливают под гибриды как мост и долгосрочное решение. Про ДВС говорят громко. Просто теперь он почти всегда в паре с электромотором, батареей, софтом и искусственным интеллектом. EREV — электромобиль без зарядной тревожности Большие китайские SUV всё чаще идут не только как BEV, но и как EREV: большой аккумулятор плюс компактный бензиновый генератор, range extender. Фото: IM Motor Это не “гибрид для бедных”, а формат спокойствия: ежедневные поездки на электричестве, дальние маршруты без зарядочной тревожности, просторный кузов и мощная электротяга. Примеры с Auto China 2026: Li L9 Livis использует 1.5T range extender и батарею 72,7 кВт⋅ч с 420 км электрического CLTC-пробега; AITO M9 EREV заявлен с 335 км электрического пробега и 1474 км комбинированной дальности; XPeng GX заявлен в BEV и EREV-версиях, где гибрид даёт 430 км электрического пробега и 1585 км комбинированной дальности. Что это даёт: EREV снимает главный барьер для семейных и премиальных покупателей, которые хотят EV-ощущения, но не хотят планировать жизнь вокруг зарядки. Для рынков вроде Австралии, Ближнего Востока, России или Казахстана это особенно важно: большие расстояния, холод/жара, неравномерная инфраструктура, покупатели с привычкой “сел и поехал”. Рациональный ДВС Про автомобили с ДВС и прогресс в системах ДВС на Auto China 2026 активно говорят в китайской прессе. Просто сейчас акцент сместился: чистые бензиновые и дизельные модели уже не в центре внимания, их мало, и они уходят в нишу. Зато гибридные системы HEV/PHEV/EREV с новыми ДВС стали одной из главных тем 2026–2028 годов. Geely i-HEV совместно с HORSE Powertrain показали двигатель с тепловой эффективностью 48,41%. Changan и Chery показывают моторы в 45–46,5%. Это трансформируется в реальный расход бензина в диапазоне 2,2–3,9 л/100 км в смешанном цикле для гибридных сценариев. Такие результаты достигаются за счёт глубокого цикла Миллера, прямого впрыска со сверхвысоким давлением до 500 бар, оптимизации камеры сгорания, ультраобеднённого сгорания, ИИ-калибровок, облачного управления и интеграции ДВС с гибридной трансмиссией. Бензиновый V6 как гибридный модуль HORSE Powertrain дебютировал в Пекине с гибридной силовой установкой вокруг HORSE W30: компактного V6, рассчитанного на mild- и full-hybrid автомобили. Двигатель выдаёт до 400 кВт и 700 Н⋅м, весит 160 кг и работает вместе с четырёхступенчатой гибридной трансмиссией 4LDHT массой 199 кг в архитектуре P1+P3. Первые модели с этой системой ожидаются в 2028 году. Фото: Paultan.org Первый P1-электромотор работает как генератор и поддерживает ДВС, а P3 на выходном валу прямо приводит колёса. HORSE Powertrain заявляет: это решение для брендов, которые хотят быстро перейти от чистого ДВС к гибридам без полной переделки платформ. Итоговую системную мощность производитель пока не раскрывает, но сама архитектура явно рассчитана не на “экономичный гибрид для поездки в булочную”, а на тяжёлые, быстрые и дорогие автомобили. Эмоциональный V8 Но самый показательный жест сделал Great Wall Motor: компания вывела тему ДВС из зоны рационального гибрида в зону инженерного манифеста. На Auto China 2026 GWM представила GF / Great Faith high-performance architecture с мощным 4,0-литровым V8 biturbo, среднемоторной компоновкой и полностью карбоновым монококом. Этот проект должен стать основой для суперкара, гоночного автомобиля класса GT3 и его road-legal версии. Фото: GWM GWM заявляет логику “сначала трек, потом гражданские технологии”: GF-архитектура должна лечь в основу гоночного автомобиля и суперкара, а накопленные технологии затем пойдут в серийные модели. По словам председателя Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюня, полноразмерный SUV Tank 700 тоже должен получить V8, но уже не как трековый агрегат GF-суперкара, а как более гражданскую силовую установку для большого рамного внедорожника. Это решение ориентировано в том числе на рынки вроде Австралии, Ближнего Востока и других стран, где дальние поездки, внедорожная культура и эмоциональная ценность большого двигателя всё ещё имеют значение. Что это даёт: китайский автопром больше не играет только в одну сторону — “всё будет батарейным”. Он начинает сегментировать силовые установки по рынкам: для Китая — BEV, EREV и сверхбыстрые зарядки; для развивающихся рынков — гибриды, PHEV и EREV; для Австралии, Ближнего Востока, Латинской Америки и части премиального off-road сегмента — мощные гибридизированные ДВС, включая V6 и V8. При этом ДВС присутствует не как символ прошлого. Он возвращается как часть более гибкой энергетической архитектуры. В городе автомобиль может ехать как EV, на трассе — использовать двигатель как источник дальности, в тяжёлом SUV — давать тягу и буксировочный запас, в performance-модели — создавать эмоцию, которую не заменяет даже самый дорогой планшет на панели. Китайцы, как выяснилось, не убивают ДВС – они научились их делать! Они просто забирают его из старой эпохи и подключают к новой. Очень рационально. Итого Auto China 2026 — это безоговорочно самый крупный автосалон в истории мирового автопрома по площади, количеству автомобилей и общему масштабу. Теперь Пекин стал главным мировым автосалоном по заявленному масштабу: площади экспозиции, числу автомобилей, премьер и технологических дебютов. Китайские СМИ подчёркивают: это не просто “китайский рекорд”, а сигнал, что центр мирового автопрома окончательно сместился в Китай. Западные и японские бренды уже не могут просто привезти глобальную платформу, добавить длинную базу и ждать поклонения. Теперь они вынуждены встраиваться в китайскую технологическую цепочку. Новые модели Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Buick, Cadillac, Nissan и Hyundai для Китая получают китайские технологии внутри: XPeng, Momenta, Huawei, Alibaba, Tencent и другие. Volkswagen говорит про стратегию “in China, for China”, CEA-архитектуру, ADAS с CARIZON и ИИ-агентов, а ID. ERA 9X показывает, как глобальный бренд вынужден строить большой SUV уже по китайской матрице. Китай становится не только рынком сбыта, но и одним из главных R&D-центров мирового автопрома, где локальные архитектуры, локальный UX, локальный ADAS и локальные чипы нужны не “для адаптации”, а для выживания. Китайский потребитель уже не ждёт, пока немецкий инженер одобрит будущее. Он хочет его в следующем обновлении прошивки. Для мирового автопрома это плохая новость и хорошая одновременно.Плохая: догонять придётся не одну технологию, а целую систему.Хорошая: наконец-то автомобиль снова стал инженерно интересным объектом, а не просто очередным экраном на колёсах. Фото: Huawei / AITO M9 Хотя экранов, конечно, тоже навешали достаточно. Человечество без этого не смогло.

Мужчину, пропавшего в начале февраля этого года в Жамбылском районе Алматинской области, нашли мертвым. Об этом сообщили волонтёры организации Lider.kz, передаёт Tengrinews.kz. Утеубаев Чингис Иосифович 1987 года рождения пропал 4 февраля 2026 года. Утром он оставил свои вещи и ушёл со стоянки по адресу: Жамбылский район, 60-й километр трассы Алматы — Бишкек. Приметы: рост 170-175 сантиметров, плотного телосложения, волосы тёмные короткие, глаза карие. По информации волонтёров, тело мужчины обнаружили 12 мая дорожные строители в безлюдном месте без признаков насильственной смерти. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Волонтёры "LIDER.KZ" Алматы и Алматинской области (@volontery_lider.kz_almobl)

Вакцины от смертельно опасного хантавируса штамма Андес нет, так как случаи заражения единичные и разрабатывать её было нецелесообразно. Об этом рассказала РИА Новости доктор медицинских наук Татьяна Сатаева, передаёт TengriHealth. "Вакцины от хантавируса штамма Андес не существует. Так как случаи заражения единичные, то вакцину разрабатывать было нецелесообразно. Но опять-таки, если вирус будет распространяться, то, уверена, её оперативно разработают", — отметила она. По мнению специалиста, угрозы пандемии хантавируса нет, но в случае необходимости в мире будет проведено дальнейшее изучение и приняты защитные меры "Из-за тех единичных случаев, которые произошли на круизном лайнере, не стоит паниковать. Они связаны с непосредственным контактом людей с заражёнными животными", — сказала врач. По словам профессора Массимо Чиккоцци, хантавирус в самом начале заражения легко спутать с гриппом из-за схожих симптомов — лихорадка, мышечные боли, даже кашель и, возможно, рвота. "Это происходит в первые 3-5 дней или даже неделю, но затем симптомы могут ухудшаться, начинается поражение легких и почек", — сказал врач. Вспышка смертельно опасного хантавируса произошла на нидерландском круизном лайнере MV Hondius, который следовал из Аргентины в Кабо-Верде. Три человека скончались. 12 мая ВОЗ сообщила о выявлении 11 случаев заболевания, вызванного хантавирусом, в девяти из них было подтверждено заражение вирусом Андес. Хантавирусы — род вирусов, который передаётся человеку при контакте с грызунами. Хантавирусы могут вызывать геморрагическую лихорадку с почечным синдромом и хантавирусный лёгочный синдром.

Знаменитый боец UFC, бывший двойной чемпион промоушена Конор Макгрегор, проведёт бой против американца Макса Холлоуэя на турнире UFC 329, передаёт Tengri Sport. Как сообщает пресс-служба UFC, бой в рамках полусреднего веса пройдёт 11 июля в Лас-Вегасе (США). Отметим, что Макгрегор и Холлоуэй встречались в поединке 12 лет назад, в августе 2013 года. Тогда победу единогласным решением судей одержал ирландец. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc) Конор Макгрегор — легенда UFC Ирландец был лучшим бойцом двух дивизионов. Он стал первым человеком в истории, который удерживал титул чемпиона в двух весовых категориях одновременно. На данный момент Конор Макгрегор не выходил в октагон уже более 4 лет. Он провёл свой последний поединок 11 июля 2021 года на турнире UFC 264. Тогда против него вышел принципиальный соперник, американец Дастин Порье, с которым у Конора был равный счёт 1:1. Трилогия обещала быть громкой и зрелищной, однако звездный ирландец в первом же раунде сломал голеностоп и не смог продолжить бой. В итоге ему засчитали техническое поражение, а Порье вышел победителем трилогии. Кто такой Макс Холлоуэй? Американец — один из самых ярких бойцов в истории UFC, бывший чемпион в полулёгком весе. На протяжении многих лет он считался одним из ведущих бойцов полулёгкой весовой категории. В июне 2017 года на турнире UFC 212 Макс завоевал титул чемпиона UFC в полулёгком весе, нокаутировав в третьем раунде бразильца Жозе Алду. После этого он провёл три успешные защиты титула. Позже Холлоуэй также начал выступать и в лёгком весе. В апреле 2024 года на UFC 300 он встретился с Джастином Гейджи в бою за титул BMF. В последнюю секунду пятого раунда Макс нокаутировал соперника и стал обладателем этого пояса. Затем он провёл защиту данного титула против американца Дастина Порье и стал первым, кому удалось защитить этот пояс, одержав победу над Порье. В последнем бою, в марте 2026 года, Холлоуэй потерпел поражение от бразильца Чарльза Оливейры на турнире UFC 326 единогласным решением судей, утратив титул чемпиона BMF. Ранее новый чемпион UFC в среднем весе Шон Стрикленд рассказал, с какими травмами он вышел на титульный бой против Хамзата Чимаева. Хамзат Чимаев бросил новый вызов после сенсационного поражения

На июнь 2026 года приходится восемь выходных дней. В этом месяце нет государственных праздников, но есть много профессиональных и других дат, передаёт Tengri Life. Перечень профессиональных праздников публикуется в редакции приказа исполняющего обязанности министра труда и соцзащиты населения РК №480 от 17.11.2023 года, который введен в действие со дня его первого официального опубликования. 9 июня - День военнослужащих и сотрудников подразделений специального назначения госорганов 15 июня (третье воскресенье июня) – День медицинского работника 23 июня – День полиции 23 июня – День государственного служащего 24 июня – День судьи и работников суда 28 июня – День работников средств массовой информации. egov.kz

В адрес Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева поступают поздравления от глав иностранных государств и правительств, представителей международных организаций и дипломатических миссий по случаю дня рождения Главы государства, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на "Акорду". Поздравительные телеграммы на имя Токаева направили президент России Владимир Путин, председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин, президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев, президент Кыргызстана Садыр Жапаров, президент Таджикистана Эмомали Рахмон, президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, президент Азербайджана Ильхам Алиев, президент Беларуси Александр Лукашенко, президент Армении Ваагн Хачатурян, премьер-министр Армении Никол Пашинян, президент ОАЭ шейх Мухаммед бен Заид Аль Нахаян, вице-президент, премьер-министр ОАЭ, правитель Дубая шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, эмир Катара шейх Тамим бен Хамад Аль Тани, президент Италии Серджо Маттарелла, президент Сербии Александр Вучич, президент Молдовы Майя Санду, президент Словакии Петер Пеллегрини, президент Словении Наташа Пирц-Мусар, президент Республики Корея Ли Чжэ Мён, президент Мьянмы Мин Аун Хлайн, президент Палестины Махмуд Аббас, генеральный секретарь СНГ Сергей Лебедев и другие. Свои добрые пожелания Президенту также направили видные политические и общественные деятели, представители интеллигенции, граждане нашей страны. Поздравительные телеграммы продолжают поступать. Касым-Жомарт Токаев родился 17 мая 1953 года в Алматы.