Исследователи из Чехии, Франции, Германии, Испании и Польши проверили, влияет ли пол человека на реакцию городских птиц. Для этого они выбрали простой показатель — дистанцию вспугивания. Это расстояние, на котором птица, заметив приближающегося человека, решает улететь или убежать.

В каждом городе работали пары наблюдателей — женщина и мужчина. Их подбирали так, чтобы рост совпадал, одежду носили похожих нейтральных цветов, а длинные волосы прятали. Перед началом сбора данных пары калибровали глазомер, чтобы одинаково точно оценивать расстояния. Всего учёные собрали и проанализировали больше 2,5 тысячи наблюдений за 37 видами птиц — от сизых голубей и чёрных дроздов до осторожных соек и дятлов.

Результат оказался неожиданным. При приближении женщины птицы улетали примерно на метр раньше, чем когда к ним тем же шагом и с тем же выражением лица подходил мужчина. Эффект проявился во всех странах и городах, где проводили исследование, и не зависел от пола самой птицы.

Авторы предложили две гипотезы. Первая: у птиц выработалась наследственная реакция избегания, поскольку в древних обществах женщины чаще, чем принято считать, участвовали в охоте на мелкую дичь, в том числе на птиц. Вторая касается деталей, которые не учли в эксперименте, — микродвижений, особенностей походки и химических сигналов. Хотя птиц традиционно считают визуально ориентированными существами, в последние годы появляется всё больше работ о роли обоняния в их жизни.

Эксперимент также подтвердил, что самцы птиц смелее самок и подпускают человека ближе. Кроме того, учёные выяснили: чем дальше наблюдатель от птицы изначально, тем раньше она улетит. Долгое приближение птицы воспринимают как более серьёзную угрозу. Наличие кустов рядом сокращало дистанцию бегства — птицы чувствовали близость укрытия.

Результаты исследования опубликовал журнал People and Nature.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: magnific

The post Птицы в городах подпускают к себе мужчин ближе, чем женщин appeared first on Хайтек.

Аппарат Envoy провёл под водой 385 часов, выполнил больше 4000 поворотов и манёвров и ни разу не всплыл на поверхность. Результаты превзошли заявленные характеристики производителя. Компания называет это первой в мире демонстрацией столь длительной подводной миссии на водородной энергии.

Длина аппарата — 8,5 метра, диаметр — один метр, водоизмещение — около 3700 килограммов. Силовую установку на топливных элементах PEM разработала Infinity Fuel Cell and Hydrogen. Envoy оснастили всасывающим якорем, который позволяет закрепляться на дне и вести длительный мониторинг.

Испытания имитировали реальные операционные условия, объяснили в Cellula Robotics. Аппарат не просто двигался по прямой, а совершал тысячи манёвров с поворотами, изменением глубины и обходом препятствий. Это увеличивало расход энергии. Несмотря на это, Envoy показал дальность и продолжительность выше спецификаций.

Генеральный директор Cellula Robotics Нил Мэннинг подчеркнул: значение результата не только в пройденном расстоянии, но и в том, что миссия лучше отражает реальные подводные операции. Аппарат пригоден для картографирования морского дна, инспекции трубопроводов и кабелей, оборонного наблюдения и научных исследований.

Вместо аккумуляторов Envoy использует топливные элементы, которые вырабатывают электричество из реакции водорода с кислородом. Единственный побочный продукт — вода. Такая схема даёт большую энергоёмкость на единицу массы, чем литий-ионные батареи. Для подводных аппаратов, где важны каждый килограмм и кубический метр, это критично.

Способность оставаться под водой неделями напрямую снижает стоимость операций. Каждое всплытие для подзарядки требует прибытия надводного судна, а это дорого, зависит от погоды и раскрывает присутствие. Envoy может собирать данные непрерывно, не поднимаясь на поверхность.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Фото в тексте и на обложке: Cellula Robotics

The post Беспилотник на водороде преодолел под водой 2300 км без всплытия appeared first on Хайтек.

Автопроизводитель Changan и аккумуляторный гигант CATL объявили о запуске электрического седана Nevo A06. Это первая серийная машина с натрий-ионной батареей.

Ячейка Naxtra, которую разработала CATL, достигла энергоёмкости 175 Вт·ч/кг — рекорд для натрий-ионной химии в серийном производстве. На исследования и разработку компания потратила около 10 млрд юаней, или более 104 млрд рублей. Запас хода превышает 400 километров. В будущих версиях CATL рассчитывает довести его до 500–600 километров.

Главное преимущество батареи — работа в экстремальных условиях. При –30°C мощность разряда почти втрое выше, чем у литий-железо-фосфатного аналога. При –40°C аккумулятор сохраняет больше 90% ёмкости и продолжает работать даже при –50°C. На испытаниях сжатием, проколом и распилом батарея не дымила и не загоралась.

Naxtra от CATL обладает плотностью энергии 175 Втч/кг. Источник: CATL

Модель Nevo A06 с ноября 2025 года продают в Китае как подключаемый гибрид. Электрическая версия с батареей Naxtra появится в ближайшие месяцы. Подробные характеристики и планы экспорта пока не раскрывают.

CATL заявила о готовности масштабировать выпуск натрий-ионных батарей до уровня гигаватт-часов. В дорожной карте на 2026 год обозначили четыре направления: системы быстрой замены батарей, легковые автомобили, коммерческий транспорт и накопители энергии.

Исследования в области натрий-ионных батарей CATL начала в 2016 году. В 2021 году представила батарею первого поколения с плотностью 160 Вт·ч/кг. К апрелю 2025 года линейка Naxtra подошла для применения и в легковых машинах, и в тяжёлой технике. Недавно компания показала первую натрий-ионную батарею для масштабных энергосистем — её коммерческое внедрение ожидают до конца 2026 года. Такая система хранения энергии обладает эффективностью преобразования на уровне 97% и сроком службы более 15 000 циклов заряд-разряд при сохранении 80% ёмкости. Рабочий диапазон — от –40 до 70°C.

Химия не использует кобальт и никель, а вместо медной фольги применяют алюминиевую. Это даёт преимущество в стоимости. Натрий гораздо более распространён, чем литий, и не сосредоточен в ограниченном числе геополитически чувствительных регионов.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

На обложке: Nevo A06 |  Changan

The post Changan и CATL выпустят первый серийный электромобиль на натрий-ионных батареях appeared first on Хайтек.

Минцифры в 2025 году направило более 43 млрд рублей в уставный капитал компании ИК «Единое видео», следует из приложения к закону об исполнении федерального бюджета. Документ опубликовали на портале regulation.gov.

Из этой суммы более 39,5 млрд рублей выделили на создание, развитие, эксплуатацию и продвижение национальной видеоплатформы. Ещё более 4 млрд рублей пошли на многофункциональный сервис обмена информацией. Часть средств — 7,87 млрд рублей — взяли из резервного фонда правительства.

Всего расходы Минцифры в 2025 году превысили 456,8 млрд рублей.

Источник «Ъ», знакомый с планами правительства, утверждает: деньги пошли на развитие «VK Видео». Субсидии доводили до юрлица VK. Разницу в финансировании двух проектов собеседник объясняет технической сложностью видеоплатформы — она требует, например, развёртывания CDN.

Многофункциональный сервис обмена информацией создали на основании федерального закона, который вступил в силу в июне 2025 года. Правительство назначило ответственной организацией ООО «Коммуникационная платформа». В январе 2026 года её переименовали в ООО «МАХ», учредители — ООО «ВК» и ООО «Компания ВК».

По данным Mediascope, в январе суточная аудитория «VK Видео» без учёта SmartTV, фонового и эмбедированного просмотра достигла 42,2 млн человек. Месячная аудитория составила 82,8 млн. У YouTube за тот же период — 65,9 млн, у Rutube — 47,7 млн.

Собеседник «Ъ» на медиарынке отмечает: «VK Видео» признают национальной видеоплатформой для повышения статуса сервиса. По его словам, это национальная платформа с UGC-контентом, онлайн-кинотеатров с профессиональным контентом это не касается.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: VK

The post Минцифры вложило 43 млрд рублей в сервисы «VK Видео» appeared first on Хайтек.

Судно спустили на воду 28 апреля в Гуанчжоу. Эксплуатировать автовоз будет южнокорейская Hyundai Glovis, заказчиком выступила компания HMM.

Длина Glovis Leader — около 230 метров, ширина — 40 метров. 14 палуб вмещают не только легковые автомобили, но и электромобили, водородные машины и тяжелые грузовики. Если выстроить весь груз одного рейса бампер к бамперу, колонна растянется примерно на 50 километров.

Судно оснастили двухтопливной установкой на сжиженном природном газе и традиционном морском топливе. Конструкция допускает переоборудование под аммиак или метанол. Валогенератор обеспечивает корабль энергией во время плавания и повышает общую энергоэффективность. Glovis Leader соответствует экологическим стандартам Tier III Международной морской организации. Максимальная скорость достигает 35 километров в час.

Верфь Guangzhou Shipyard International, входящая в государственную корпорацию China State Shipbuilding Corporation, уже получила более 40 заказов на автовозы и поставила 26 судов. Все — с опережением графика. В 2025 году заказчикам передали 11 кораблей, в среднем на 151 день раньше срока.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: Guangzhou Shipyard International (GSI)

The post Китай спустил на воду крупнейший в мире автовоз: 10 800 машин на 14 палубах appeared first on Хайтек.

Исследователи изучили 2276 пациентов с онкологическими заболеваниями. Они сравнили по две фотографии каждого человека, сделанные с разницей от десяти дней до четырех лет. Алгоритм FaceAge оценил биологический возраст по снимкам и рассчитал новый параметр — скорость старения лица.

Чем быстрее лицо «старело» по оценкам ИИ, тем хуже оказался прогноз. Зависимость сохранилась даже после поправок на тип рака, пол и другие факторы.

Самую заметную связь зафиксировали в группе с интервалом между снимками от двух до четырех лет. Здесь у пациентов с ускоренным старением лица относительный риск смерти вырос на 65%. Медианная выживаемость составила 15,2 месяца против 36,6 месяца у тех, чье лицо менялось медленно.

Паспортный возраст дал меньше информации о состоянии здоровья, чем динамика внешности. Исследователи объясняют это общей природой старения и развития опухоли: в основе обоих процессов лежат клеточный стресс, воспаление и накопление повреждений в ДНК.

Алгоритм FaceAge доступен для некоммерческого использования. Научные группы могут тестировать его на собственных данных. Авторы считают, что анализ рутинных клинических фотографий позволит отслеживать состояние пациента в реальном времени и станет простым неинвазивным инструментом для мониторинга онкобольных. Методику продолжат проверять и валидировать.

Результаты исследования опубликовал журнал Nature Communications. 

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: magnific

The post Смерть из-за онкологии научились предсказывать по фото лица appeared first on Хайтек.

Инженеры Astrobotic испытали прототип двигателя вращающейся детонации Chakram. Одна из установок непрерывно отработала 300 секунд. Компания называет это рекордной продолжительностью для технологии RDRE.

Такие двигатели используют кольцевую детонационную волну вместо медленного горения. Волна циркулирует по камере и создает более высокое давление. Это позволяет получить большую тягу при меньшем расходе горючего. Теоретический выигрыш в эффективности достигает 10–15%. Одновременно снижаются размеры и масса — критически важный параметр для космических аппаратов.

Два прототипа испытали в Центре космических полетов имени Маршалла НАСА в Хантсвилле. Установки спроектировали под длительные включения, а не под кратковременные демонстрационные пуски. Оборудование выдержало нагрузку без видимых повреждений.

Результаты частично снимают главный вопрос о RDRE — способны ли такие двигатели работать достаточно надежно для реальных миссий. В перспективе Chakram может появиться на следующих версиях лунного посадочного модуля Griffin. Также технологию рассматривают для многоразовых ракет и орбитальных транспортных аппаратов в окололунном пространстве.

Компания создает Chakram при поддержке контрактов программы НАСА «Исследование инноваций в малом бизнесе» и соглашения с Центром Маршалла. Часть работ сосредоточили на конструкции форсунок и аддитивной 3D-печати с настраиваемой пористостью. Это улучшает теплоотвод и стабильность горения. Полученные данные помогут усовершенствовать управление тягой, регенеративное охлаждение и снизить массу двигателя при переходе к летным образцам.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: Astrobotic

The post Экспериментальный космический двигатель прошел первые испытания  appeared first on Хайтек.

Том Керсс пересматривал записи прошедшего сезона экспедиций и наткнулся на нечто исключительное — мерцающее (пульсирующее) полярное сияние, сообщает Hurtigruten. Он наблюдает за аврорами более 18 лет и назвал это явление одним из самых впечатляющих за всю карьеру.

Пульсирующие сияния возникают под воздействием волн энергии в магнитном хвосте Земли — вытянутой части магнитного поля, обращённой от Солнца. Так называемые «хоровые волны» действуют как космический ритм. Каждый «удар» направляет потоки заряженных частиц в верхние слои атмосферы. При столкновении с газами (кислородом и азотом) возникают вспышки света.

При внимательном наблюдении заметна деталь: сначала появляются розовые вспышки, затем — зелёные. Азот излучает свет почти мгновенно, а кислороду нужна доля секунды, чтобы «загореться» зелёным.

Керсс заснял почти три часа непрерывного мерцания. Даже невооружённым глазом было видно, что происходит нечто особенное: небо переливалось, вспыхивало и меняло цвета. Фрагмент видео доступен на Youtube, ознакомиться с видео можно в соцсетях Hurtigruten.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

Обложка: Hurtigruten

The post Редкое пульсирующее сияние сняли с высокой детализацией appeared first on Хайтек.

Американская оборонная компания Northrop Grumman провела летные испытания, в ходе которых управление одним и тем же самолётом в воздухе последовательно передавалось между разными ИИ-системами. Тесты проводили в рамках инициативы Talon IQ. Участвовали три компании: Shield AI, Accelint и Applied Intuition.

Сначала самолёт управлялся системой Prism. Затем управление передали решениям Applied Intuition и Accelint. Распределение задач происходило плавно, без сбоев, полёт оставался стабильным. Переключения происходили на уровне отдельных «навыков»: навигация, координация, выполнение миссии.

Ключевую роль играет принцип «подключи и работай». Сторонние ИИ-решения интегрируются в экосистему Talon IQ, соответствуя стандартам правительства США. Система Prism служит ядром экосистемы, обеспечивая скорость реакции и адаптивность.

Платформа Talon IQ построена на базе Model 437 Vanguard — пилотируемого самолёта, переоборудованного в испытательный стенд для автономных технологий. Northrop Grumman рассматривает проект как важный шаг к созданию следующего поколения автономной авиации.

Читать далее:

Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу

Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе

Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды

На обложке: Talon IQ компании Northrop Grumman в автономном полет в Мохаве, Калифорния. Источник: Northrop Grumman

The post Northrop Grumman впервые передала управление самолетом трем ИИ прямо в полете appeared first on Хайтек.